混凝土施工安全事項規(guī)程（十二篇）

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混凝土施工安全事項規(guī)程

第1篇混凝土施工安全事項規(guī)程

混凝土施工安全事項

1.進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽。

2.振搗混凝土時操作手必須戴絕緣手套,穿絕緣鞋。

3.拖線箱作為移動式配電裝置,必須有可靠的防雨措施和接地保護,開關(guān)或分路熔電器與用電設(shè)備匹配,同一箱內(nèi)不得有用單相三眼和三相四眼不同電壓的插座。

4.各類插座、插頭符合國家標準,保持完好;單相電源的設(shè)備,必須使用單相三相插座,插座上方應(yīng)有單獨分路熔絲保護,插座的接地線不準串聯(lián)。

5.各種熔斷器的熔體必須嚴格按規(guī)定選用,各級熔體相互匹配。熔體應(yīng)采取合格的鉛合金熔絲,嚴禁用鐵絲、鋁絲等非專用熔絲替代,嚴禁用多股熔絲代替一根較大的熔絲。容量在60a以上的,可采用合格的銅熔絲。

6.施工現(xiàn)場臨時照明線必須由指定的電工按有關(guān)規(guī)定安裝,限期拆除,嚴禁他人擅自接線。照明一律采用軟質(zhì)橡皮護套線,并有漏電開關(guān)保護。移動式碘鎢燈的金屬支架應(yīng)有可靠的接地(接零)保護和漏電開關(guān)保護,燈具距地不低于2.5米。

7.各類施工機械的電氣裝置實行專人負責制,必須按規(guī)定要求定期檢查,確保運轉(zhuǎn)正常。未經(jīng)動力部門檢查合格的電氣設(shè)備,不準安裝和使用。

8.嚴禁混凝土車輛在基坑邊坡上停放或行走。

9.每班班前須檢查泵體各部位、油路系統(tǒng)、電氣系統(tǒng),一切正常后再開動泵機。

10.停止輸送后應(yīng)對泵體、管路進行清洗,以備下次再用。

11.管道接頭和垂直段的附墻裝置必須牢固可靠,螺栓應(yīng)擰緊。應(yīng)經(jīng)常檢查螺栓松緊情況,以防止松脫造成事故。

12.向溜槽內(nèi)鏟送砼的人員,應(yīng)有牢固不滑的站板,防止混凝土漿液濺起后滑。

13.輸送泵應(yīng)搭防砸、防雨、防曬的防護棚。

14.泵送設(shè)備的停車制動和鎖緊制動應(yīng)同時使用,輪胎應(yīng)楔緊,水源應(yīng)正常和水箱儲滿清水,料斗內(nèi)應(yīng)無雜物,各潤滑點應(yīng)潤滑正常。泵送設(shè)備的各部螺栓應(yīng)緊固,管道接頭應(yīng)緊固密封,防護裝置應(yīng)齊全可靠。各部位操作開關(guān),調(diào)整手柄,手輪,控制桿,旋塞等應(yīng)在正確位置。壓力系統(tǒng)應(yīng)正常無泄露。

15.裝備好清洗管的清洗用品,作業(yè)前,必須先按規(guī)定配制的水泥漿潤滑管道。無關(guān)人員必須離開管道。應(yīng)隨時監(jiān)視各種儀表和指示燈,發(fā)現(xiàn)不正常時,技師調(diào)整或處理。入出輸送管堵塞時,應(yīng)進行逆向運轉(zhuǎn)返料斗,必要時拆管排除堵塞,泵送工作應(yīng)連續(xù)作業(yè),必須暫停時應(yīng)隔6-10分鐘,泵送一次,若停止較長時間后,泵送時,應(yīng)逆向運轉(zhuǎn)一至二個行程,然后順向泵送。泵送時料斗內(nèi)應(yīng)保持一定數(shù)量的混凝土,不得吸空。

16.保持水箱內(nèi)儲水,發(fā)現(xiàn)水質(zhì)渾濁并有較多砂粒時及時檢查處理。泵送系統(tǒng)受壓力時,不得開啟任何輸送管道和液壓管道。液壓系統(tǒng)的安全閥不得任意調(diào)整。蓄能只能沖入氨氣。

17.作業(yè)后,必須將料斗內(nèi)和管理內(nèi)混凝土全部輸出,然后對泵機、料斗、管道進行清洗。用壓縮空氣沖壓管道時,管理出口端前方10米內(nèi)不得站人,并應(yīng)用金屬網(wǎng)籃等收集沖出的泡沫橡膠及砂石粒

第2篇飲水安全工程混凝土施工方法規(guī)程

飲水安全工程混凝土施工方法

一、說明

本工程混凝土采用現(xiàn)場設(shè)置攪拌站供應(yīng)混凝土,在基礎(chǔ)施工階段根據(jù)項目部的整體施工部署及施工現(xiàn)場場地實際情況,按開挖工作面依次進行砼澆筑。

引用標準和規(guī)范規(guī)程

(1)《水工混凝土施工規(guī)范》dl/t5144-2001

(2)《水工混凝土試驗規(guī)程》(sl352-2006)

(3)《熱軋鋼筋》gb1499-84

(4)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》gb50204-92

(5)《混凝土強度檢驗評定標準》gbj107-87

(6)《混凝土拌和用水標準》jgj63-89

(7)《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》jgj18-96

(8)《混凝土質(zhì)量控制標準》gb50164-92

(9)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》gb175-92

二、模板

(一)施工準備

模板由專業(yè)作業(yè)班子進行施工,施工前應(yīng)熟悉施工圖紙,并了解構(gòu)件之間的相互關(guān)系,根據(jù)施工方法的施工順序進行模板設(shè)計。施工前應(yīng)設(shè)計出模板配制圖,并標出模板位置、型號和數(shù)量。有特殊要求時,要放出全部或局部大樣,對較復雜的現(xiàn)澆構(gòu)件應(yīng)做出樣板,滿足設(shè)計要求后方可進行施工。配板前應(yīng)進行技術(shù)交底。

(1)施工前應(yīng)認真熟悉設(shè)計圖紙、有關(guān)技術(shù)資料和構(gòu)造大樣圖;進行模板設(shè)計,作好技術(shù)交底,確保施工質(zhì)量。

(2)根據(jù)設(shè)計圖紙作好測量放線工作。準確地標定測量數(shù)據(jù),如標高、中心軸線、預(yù)埋件的位置。

(3)合理地選擇模板的安裝順序,保證模板的強度、剛度及穩(wěn)定性。一般情況下,模板應(yīng)自下而上安裝。在安裝過程中,應(yīng)設(shè)置臨時支撐使穰板完全就位。待校正后方進行固定。

(4)模板安裝應(yīng)注意解決工序之間的矛盾,并應(yīng)互相配合、創(chuàng)造施工條件。模板安裝應(yīng)與鋼筋組裝、各種管線安裝密切配合。對預(yù)埋管、線和預(yù)埋件,應(yīng)先在模板的相應(yīng)部位劃出位置線,作好標記,然后將預(yù)埋的管件按照設(shè)計位置進行裝配,并應(yīng)加以固定。

(5)模板設(shè)計應(yīng)便于安裝;應(yīng)用和拆除,卡具要工具化。模板的強度是保證結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵,

(6)模板在安裝全過程中應(yīng)隨時進行檢查,嚴格控制垂直度、中心線、標高及各部分尺寸。模板接縫必須緊密。

(7)樓板的模板安裝完畢后,要測量標高。

(8)澆筑混凝土時,要注意觀察模板受荷后的情況,發(fā)現(xiàn)位移、鼓脹、下沉、漏漿、支撐振動、地基下陷等現(xiàn)象,應(yīng)及時采取有效措施予以處理。

(9)應(yīng)嚴格控制隔離劑的應(yīng)用,特別應(yīng)限制使用油質(zhì)類化合物隔離劑,以防止對結(jié)構(gòu)性能和裝飾的影響。

施工系統(tǒng)機構(gòu)表:

→《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(gb50204-2002)

→施工圖紙

→技術(shù)交底

→ 材料、支承件、卡具

→ 材料準備 → → 隔離劑

→ 模板設(shè)計數(shù)據(jù)(承載力、剛度和穩(wěn)定性)

→ 作業(yè)條件→ 基礎(chǔ)承載力滿足施工荷載要求

→ 排水措施

→ 冬期施工技術(shù)措施

→ 基礎(chǔ)

→支架安裝→ → 立柱

→模板安裝→模板安裝 → 支撐桿件

→預(yù)埋件

→預(yù)留孔位置準確

→標高、中心線、垂直度

→壓縮變形或彈性撓度

→模板拆除(應(yīng)在混凝土強度能保證不受損壞的情況下進行)

→模板設(shè)計資料

→材料

→預(yù)埋件和預(yù)留孔洞

→模板安裝的幾何尺寸

→《建筑工程施工質(zhì)量質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》(gb50300-2001)

(二)材料及主要機具:

1、材料應(yīng)有足夠的強度,以保證模板結(jié)構(gòu)有足夠的承載能力。

2、材料應(yīng)有足夠的彈性模量,以保證模板結(jié)構(gòu)的剛度,使用時,變形在允許范圍內(nèi)。

3、模板接觸混凝土的表面,必須平整光滑。

4、盡量選用輕質(zhì)材料,并且能夠經(jīng)受多次周轉(zhuǎn)而不損壞

5、材料:模板:均采用定型鋼模。方木:采用規(guī)格為50*100mm方木。支撐系統(tǒng):采用φ48×3.5鋼管。脫模劑:水質(zhì)隔離劑。

6、工具:鋼卷尺、手提鋸、圓盤鋸等。

(三)作業(yè)準備

1、模板支撐施工前須應(yīng)在底板混凝土達到一定強度后,方可進行支撐施工。

2、模板支撐施工前,各工區(qū)測量員應(yīng)根據(jù)施工放線圖放出本施工區(qū)域需施工的施工段的軸線,

3、模板安裝前,應(yīng)先在模板涂刷隔離劑,涂刷時必須均勻涂刷,防止結(jié)構(gòu)面過份光滑,

4、根據(jù)施工圖各種構(gòu)件的形狀進行分析下料,下料要求先長后短,先大后小,防止長料短用,減少廢棄邊角的損失。

5、根據(jù)構(gòu)件的幾何尺寸進行拼裝,接縫間和平整度經(jīng)檢查無誤后,分類整齊堆放,構(gòu)件的拼裝必須預(yù)留平面清掃口。

(四)、模型配制原則

1、保證構(gòu)件的形狀尺寸及相互位置的正確。

2、要使模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,能夠承受新澆混凝土的質(zhì)量和側(cè)壓力,以及各種施工荷載。

3、力求構(gòu)造簡單,裝拆方便,不妨礙鋼筋綁扎,保證混凝土澆注時不漏漿。

4、配制的模板應(yīng)優(yōu)先選用通用、大塊模板,使其種類與塊數(shù)最少,木模鑲拼量最少。

5、模板長向拼接宜采用錯開布置,以增加模板的整體剛度。

6、摸板的支撐體系應(yīng)根據(jù)模板的荷載和部件的剛度進行布置。支撐體系應(yīng)經(jīng)過設(shè)計計算,保證具有足夠的強度和穩(wěn)定性。對于連續(xù)形式或排架形式的支柱,應(yīng)適當配置水平撐與剪刀撐,以保證穩(wěn)定性。

7、模型統(tǒng)一按配模圖在加工房統(tǒng)一加工制作,對制作好的模板進行使用部位、型號尺寸和數(shù)量的標識,經(jīng)驗收合格后按指定的位置及規(guī)定順序堆碼。

三、鋼筋和錨固

(一)說明

1、鋼筋類型:本工程采用的鋼筋有hpb235級鋼筋、hrb335級鋼筋、hrb400級鋼筋、crb550級冷軋帶肋鋼筋。

2、焊條:e43用于hrb235級和q235級鋼筋焊接,e50用于hrb335級和hrb400級

鋼筋焊接。

3、鋼筋材質(zhì):(1)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用的鋼筋符合熱軋鋼筋主要性能的要求。(2)每批鋼筋均應(yīng)附有產(chǎn)品質(zhì)量證明及出廠檢驗單,按規(guī)范要求進行送檢。(3)水工結(jié)構(gòu)非預(yù)應(yīng)力混凝土中,不得使用冷拉鋼筋。

4、鋼筋加工和安裝

(1)鋼筋的表面應(yīng)潔凈無損傷,油漆污染和鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。

(2)鋼筋應(yīng)平直,無局部彎折,鋼筋調(diào)直應(yīng)遵守以下規(guī)定:○1采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時,ⅰ級鋼筋的冷拉率不宜大于4%;ⅱ、ⅲ級鋼筋的冷拉率不宜大于1%;○2冷拔低碳鋼絲在調(diào)直后,其表面不得有明顯擦傷,抗拉強度不得低于施工圖紙的要求。

(3)鋼筋加工的尺寸應(yīng)符合施工圖紙的要求,加工后鋼筋的允許偏差不得超過表3-2和表3-3規(guī)定的數(shù)值。

表3-2 圓鋼筋制成箍筋,其末端彎鉤長度

箍筋直徑(mm)受力鋼筋直徑(mm)

<2528~40

5~107590

1290105

表3-3 加工后鋼筋的允許偏差

序號偏差名稱允許偏差(mm或度)

4受力鋼筋全長凈尺寸±10

2箍筋各部分長度±5

3鋼筋彎起點位置±20

±30

4鋼筋轉(zhuǎn)角3°

鋼筋彎鉤彎折加工應(yīng)符合sdj202-82第3.2.2至第3.2.4條的規(guī)定。

(4)鋼筋焊接和鋼筋綁扎應(yīng)按gb50204-92第四節(jié)和第五節(jié)的規(guī)定,以及施工圖紙的要求執(zhí)行。

(5)鋼筋氣壓焊和安裝的規(guī)定:○1氣壓焊可用于鋼筋在垂直、水平和傾斜位置的對接焊接,當兩鋼筋直徑不同時,其兩直徑之差不得大于7mm?！?氣壓焊施焊前,鋼筋端面應(yīng)切平,鋼筋邊角毛刺及端面鐵銹、油污和氧化膜應(yīng)清除干凈,并經(jīng)打磨露出金屬光澤,不得有氧化現(xiàn)象。○3安裝焊接夾具和鋼筋時,使兩根鋼筋的軸線在同一直線上,兩根鋼筋之間的局部縫隙不得大于3mm。○4氣壓焊時,應(yīng)根據(jù)鋼筋直徑和焊接設(shè)備等具體條件選用等壓法,在兩根鋼筋縫隙密合和鐓粗過程中,對鋼筋施加的軸向壓力,按鋼筋橫截面積計算應(yīng)為30~40mpa。

5、錨筋的制作和安裝

(1)錨筋應(yīng)采用螺紋鋼筋,水泥砂漿錨筋孔直徑應(yīng)大于錨筋直徑至少20mm,錨筋孔孔壁與錨筋之間間隙應(yīng)注滿水泥砂漿。

(2)錨筋孔注漿前應(yīng)進行清洗,水泥砂漿注滿后予以搗實,應(yīng)在水泥砂漿初凝前將錨筋加壓插入到要求的深度,并加以振搗或輕敲,確保砂漿密實。

(二)、質(zhì)量控制

1、每班工人作業(yè)中必須進行自檢、互檢和交接檢,確保鋼筋符合設(shè)計圖和施工規(guī)范的規(guī)定。

2、對在作業(yè)中和檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時整改和糾正,并報有關(guān)人員復查。

3、砼澆筑過程中,派兩名以上工人跟班守護。

4、鋼筋成品保護應(yīng)從以下方面著手:

(1)加工成型的鋼筋,應(yīng)分別按工號、結(jié)構(gòu)部位、鋼筋編號和規(guī)范整齊堆放,保護鋼筋表面清潔。

(2)在運輸和安裝過程中,應(yīng)輕裝輕卸,不得隨意拋擲和碰撞,防止鋼筋變形。

(3)鋼筋綁扎過程中和鋼筋綁好后,不得在已綁好的鋼筋上行人、堆放物料或搭設(shè)跳板,特別要防止踩蹈壓坍雨蓬、挑檐、職驟等懸挑結(jié)構(gòu)的鋼筋,以免影響結(jié)構(gòu)安全。

(4)特別應(yīng)注意負彎矩鋼筋保護層的控制,嚴格按方案措施操作,在澆筑鹼時設(shè)專人負責整修。

(5)對焊接接頭應(yīng)防止驟冷,以免發(fā)生脆裂。

第3篇水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)程

城鎮(zhèn)水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)程

2三輥軸機組鋪筑混凝土面板時,必須同時配備一臺有安裝插入式振搗棒組的排式振搗機,振搗棒的直徑宜為50~100mm,間距不應(yīng)大于其效作用半徑的1.5倍,并不大于500mm。插入式振搗棒組的振動頻率可在50~200hz之間選擇,當面板厚度較大和坍落度較低時,宜使用100hz以上的高頻振搗棒。該機宜同時配備螺旋布料器和松方控制刮板,并具備自動行走功能。

3當橋面鋪裝厚度小于150mm時,可采用振搗梁。振搗頻率宜為50~100hz,振搗加速度為4~5g(g為重力加速度)。

4當一次攤鋪雙車道路面時應(yīng)配備縱縫拉桿插入機,并配有插入深度控制和拉桿間距調(diào)整裝置。

9.2.2工藝流程:布料→密集排振→拉桿安裝→人工補料→三輥軸整平→(真空脫水)→(精平飾面)→拉毛→切縫→養(yǎng)生→(硬刻槽)→填縫。

注:*指施工期間的日平均氣溫,使用緩凝劑延長凝結(jié)時間后,本表數(shù)值可增加0.2~0.35h。

10.3.4.2必須使用硬刻槽方式制作抗滑溝槽,不得使用粗麻袋、刷子和掃帚制作抗滑構(gòu)造。

10.3.4.3鋼纖維混凝土路面板長宜為6~10m,鋼纖維摻量較大可用大值,摻量較少,取小值。面板長寬比應(yīng)符合設(shè)計要求。

10.3.5設(shè)鋼筋網(wǎng)的鋼纖維混凝土橋面鋪裝時,其鋼筋網(wǎng)焊接、錨固與安裝應(yīng)符合10.1、10.2節(jié)有關(guān)規(guī)定;布料與攤鋪應(yīng)分別符合10.2.4條和10.3.2條的規(guī)定;振搗、整平、接縫和抗滑構(gòu)造施工應(yīng)符合本節(jié)規(guī)定

11混凝土面板接縫與養(yǎng)生

14.4.1城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面應(yīng)按下列規(guī)定進行施工質(zhì)量控制:

1工程采用的主要材料、半成品、成品等應(yīng)進行現(xiàn)場驗收,并按有關(guān)規(guī)定進行復驗?，F(xiàn)場驗收和復驗結(jié)果應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可。凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的,監(jiān)理工程師應(yīng)按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測。

2水泥混凝土路面施工完成后應(yīng)進行檢查,并形成記錄。

14.4.2城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面作為城鎮(zhèn)道路單位工程的分項工程,可根據(jù)施工工藝、質(zhì)量控制及路段長度等劃分為若干個檢驗批。

14.4.3對城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面分項工程的質(zhì)量驗收,應(yīng)進行質(zhì)量控制資料、外形實測指標及外觀質(zhì)量驗收,并應(yīng)對涉及結(jié)構(gòu)安全的材料、試件等進行見證檢測或結(jié)構(gòu)實體檢驗。

14.4.4當城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面施工質(zhì)量不符合要求時,應(yīng)按下列規(guī)定進行處理:

1經(jīng)返工重做的,應(yīng)重新進行驗收。

2經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位檢測鑒定能夠達到設(shè)計要求的,應(yīng)予以驗收。

3經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位檢測鑒定達不到設(shè)計要求,但經(jīng)原設(shè)計單位核算認可能夠滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的,可予以驗收。

4經(jīng)返修或加固處理的部分工程,雖然改變外形尺寸但仍能滿足使用要求,可按技術(shù)處理方案和協(xié)商文件進行驗收。

14.4.5通過返修或加固處理仍不能滿足安全使用要求的城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面,嚴禁驗收。

14.4.6工程完工后,施工單位應(yīng)將全線以100~500m作為一個評定路段,按表14.3.6-1、表14.3.6-2、表14.3.6-3、表14.3.6-4規(guī)定的頻率,隨機選取測點,對水泥混凝土面層全線自檢,并繪制竣工圖。

14.4.7大、中型橋梁橋面水泥混凝土鋪裝層的質(zhì)量與驗收,應(yīng)以100m作為一個評定路段,其質(zhì)量指標應(yīng)符合表14.3.6-1、表14.3.6-2的規(guī)定。

14.4.8工程建設(shè)單位在接到施工單位的竣工驗收報告,并確認施工資料齊全后,應(yīng)立即組織有關(guān)單位對施工質(zhì)量進行竣工檢查與驗收。檢查驗收應(yīng)按隨機抽樣的方法,選擇一定數(shù)量的評定路段進行實測檢查,每一檢查段的檢查頻度、試驗方法及檢測結(jié)果應(yīng)符合本規(guī)程表14.3.6-1、表14.3.6-2、表14.3.6-3、表14.3.6-4的規(guī)定。當實測檢查有困難時,經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督部門同意后,可隨機抽查一定數(shù)量施工單位的質(zhì)量檢測結(jié)果,對工程質(zhì)量進行評定。此種情況下,仍應(yīng)復測部份路段的平整度,并利用施工中保存的鉆孔試件對厚度及強度進行復核。

14.5工程施工總結(jié)

14.5.1工程結(jié)束后,施工單位應(yīng)根據(jù)國家竣工文件編制的規(guī)定,提交竣工驗收報告,連同竣工圖表等完整的工程技術(shù)檔案和施工管理資料,一并提交業(yè)主及有關(guān)檔案管理部門。

14.5.2竣工驗收報告應(yīng)包括工程概況(包括設(shè)計及變更情況)、工程基礎(chǔ)資料、材料、施工組織、機械及人員配備、施工方法、施工進度、試驗研究、工程質(zhì)量評價等。

14.5.3工程技術(shù)檔案和施工管理資料是工程竣工驗收和質(zhì)量保證的重要依據(jù)之一,應(yīng)包括質(zhì)量保證體系、圖紙會審和設(shè)計交底記錄、設(shè)計變更通知、隱蔽驗收記錄、試驗段鋪筑報告、施工前及施工中材料質(zhì)量檢查結(jié)果(測試報告)、施工中工程質(zhì)量檢查結(jié)果(測試報告)、工程完工后質(zhì)量自檢結(jié)果(測試報告)、工程質(zhì)量評價、竣工圖以及原始記錄、相冊、錄像等各種附件。

附錄a路面混凝土抗折(彎拉)強度評定方法

a.0.1路面混凝土抗折(彎拉)強度試驗方法應(yīng)使用標準小梁法或鉆心劈裂法,試件使用標準方法制作標準養(yǎng)生時間28d,路面鉆心劈裂時間應(yīng)控制在28~56d以內(nèi),不摻粉煤灰宜用前者,摻粉煤灰宜用后者,試件取樣頻率見表8.10-1。

a.0.2路面混凝土抗折(彎拉)強度合格標準

a.0.2.1試件組數(shù)大于10組時,平均抗折(彎拉)強度合格判斷式為:

kσ(a.0.2.1-1)

式中:

――合格判定平均抗折(彎拉)強度(mpa);

――設(shè)計抗折(彎拉)強度標準值(mpa);

k――合格判定系數(shù),按試件組數(shù)查附表a.0.2.1

σ――抗折(彎拉)強度統(tǒng)計均方差,可按式a.0.2.1-2計算。

σ=cν(a.0.2.1-2)

cν――實測抗折(彎拉)強度統(tǒng)計變異系數(shù);

――實測抗折(彎拉)強度統(tǒng)計平均值(mpa)。

附表a.0.2.1合格評定系數(shù)

試件組數(shù)n 11~14 15~19 ≥20

k 0.75 0.7 0.65

當試件組數(shù)n為11~19組時,允許有一組最小抗折(彎拉)強度小于0.85,但不得小于0.75

當試件組數(shù)n大于20組時,城市快速路、主干道最小抗折(彎拉)強度不得小于0.85,其他等級城市道路允許有一組最小抗折(彎拉)強度小于0.85,但不得小于0.75

a.0.2.2實測抗折(彎拉)強度統(tǒng)計變異系數(shù)cν值應(yīng)符合設(shè)計要求。

a.0.3當標準小梁合格判定平均抗折(彎拉)強度、最小抗折(彎拉)強度和統(tǒng)計變異系數(shù)cν中有一個數(shù)據(jù)不符合上述要求時,應(yīng)在不合格路段每車道每公里鉆取三個以上φ150mm的芯樣,實測劈裂強度,并換算成抗折(彎拉)強度,其合格判定平均抗折(彎拉)強度和最小值必須合格,否則,應(yīng)返工重做。實測劈裂強度與抗折(彎拉)強度可通過各自工地試驗數(shù)據(jù)的對比統(tǒng)計公式進行換算,按各自統(tǒng)計公式換算要求的最小試驗組數(shù)石灰?guī)r、花崗巖碎石混凝土不宜小于10組;玄武巖碎石混凝土不宜小于15組。也可通過式a.0.3.1-1、a.0.3.1-2或a.0.3.1-3計算。

石灰?guī)r、花崗巖碎石混凝土:(a.0.3.1-1)

――混凝土標準小梁抗折(彎拉)強度(mpa);

――混凝土直徑150mm圓柱體的劈裂強度(mpa);

玄武巖碎石混凝土:(a.0.3.1-2)

礫石混凝土:(a.0.3.1-3)

條文說明

1總則

1.0.1本條為編制本規(guī)程的目的。編制本規(guī)程的目的在于提高我省城鎮(zhèn)水泥混凝土路面工程施工技術(shù)水平,保證水泥混凝土路面的施工質(zhì)量和運營的安全可靠性。運營安全性主要體現(xiàn)在對路面平整度和抗滑指標的嚴格要求上。

1.0.2本條為適用范圍,由于本規(guī)程為省地方標準,僅適用于本省城鎮(zhèn)道路新建、改建和擴建工程范圍。屬于水泥混凝土路面范疇的專業(yè)標準。

1.0.3本條強調(diào)原材料、配合比的質(zhì)量指標及其穩(wěn)定性;強調(diào)應(yīng)根據(jù)合同及設(shè)計文件、施工現(xiàn)場所處的氣候、水文、地形等環(huán)境條件,確定設(shè)備種類和施工工藝,進行詳細的施工組織設(shè)計,建立完備的施工質(zhì)量保障體系。同時強調(diào)混凝土配合比設(shè)計應(yīng)由具有相應(yīng)試驗資質(zhì)的單位進行。

1.0.4針對目前的招投標體制,施工企業(yè)比較過分追求經(jīng)濟效益,相對忽視新技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用的現(xiàn)狀,特編制本條,目的在于鼓勵施工企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。

1.0.5本條強調(diào)水泥混凝土路面的施工安全和施工人員的勞動保護。

1.0.6混凝土的施工受天氣變化影響較大,為保證特殊氣候下的混凝土施工質(zhì)量,本條要求水泥混凝土路面施工期間,項目部應(yīng)派人負責從國家、省、當?shù)貧庀蟛块T或新聞媒體及時準確接收、匯總和記錄氣象預(yù)報,遇異常天氣時,應(yīng)暫停施工或采取必要的防范措施,并調(diào)整施工方案。

2術(shù)語

本規(guī)程術(shù)語、符號及條文翻譯根據(jù)《英漢道路工程詞匯》、《道路工程術(shù)語標準》、《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程》、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》等確定。

3路基與基層

3.0.1由于水泥混凝土面層座落在基層上,基層又座落在路基上,國內(nèi)水泥混凝土路面的施工實踐表明:因路基不穩(wěn)定,不均勻沉降,造成不少水泥混凝土路面出現(xiàn)早期斷板及沉陷破壞。因此水泥混凝土路面必須有穩(wěn)定、密實、勻質(zhì)的路基。

3.0.3采用水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料的半剛性基層較其他基層具有整體強度高、板體性好、耐久等優(yōu)點。為此,規(guī)程推薦高等級瀝青路面采用此類基層。但石灰(水泥)穩(wěn)定細粒土易產(chǎn)生裂縫,進水后易產(chǎn)生軟化、唧漿等病害,只適宜用于路面結(jié)構(gòu)層的底基層或墊層。

3.0.4將舊瀝青路面作為基層加鋪水泥混凝土面層這類工程為數(shù)不少,但《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(jtgd40-2002)和《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf30-2003)尚未對這類工程的施工提出要求,只有《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范》(jtj/t037.1-2000)有提出要求。本規(guī)程按照舊瀝青路面承載力、強度和質(zhì)量狀態(tài)的好壞分別采取不同措施進行加鋪。熱天施工加鋪層時,由于舊瀝青路面表面溫度高,為防止水泥混凝土板底失水及凝結(jié)過快而產(chǎn)生板底開裂,保證加鋪層水泥混凝土路面的質(zhì)量,要求采取在舊瀝青路面上噴熟石灰漿或噴水降溫等措施。

3.0.5在舊水泥混凝土路面上設(shè)置加鋪層,《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(jtgd40-2002)有詳細的設(shè)計要求,《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范》(jtj/t037.1-2000)有一定的設(shè)計要求,本條系參照《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范》(jtj/t037.1-2000)編寫。

3.0.6養(yǎng)生期結(jié)束前如要鋪筑水泥混凝土面層,應(yīng)避免混凝土運輸車輛在已鋪筑的半剛性基層上行駛,以免破壞半剛性基層已初步形成的強度。

4原材料

4.1水泥作為混凝土的重要組成部分,其質(zhì)量的高低直接影響到混凝土的使用壽命,本條文按優(yōu)先順序規(guī)定了使用水泥品種,有助于提高混凝土路面的整體質(zhì)量。

4.2粉煤灰及其他摻合料的技術(shù)要求

1粉煤灰是一種活性摻合料,摻在路面混凝土中,必須滿足活性高的要求,只有使用ⅰ、ⅱ級干排灰,也只有靜電除塵裝置中2、3、4級電場的干灰及磨細粉煤灰才符合路面的使用要求。施工經(jīng)驗表明,結(jié)塊或濕粉煤灰在新拌混凝土中會出現(xiàn)攪拌不開的粉煤灰小團快,嚴重影響混凝土的強度,并使路面出現(xiàn)許多坑洞,影響車輛行駛質(zhì)量和路面的耐久性,因此不得使用結(jié)塊灰和濕灰。表4.2-1中對混合砂漿活性指數(shù)、氯離子、硫酸根離子和含水量有提出要求,活性指數(shù)表示粉煤灰對混凝土強度的貢獻率,實際上是對粉煤灰的化學成分及活性沒有規(guī)定的缺陷進行的彌補。氯離子、硫酸根離子對于鋼筋混凝土路面、鋼纖維混凝土路面和橋面的抗銹蝕以及硫酸鹽腐蝕等耐久性極為關(guān)鍵。含水量表達的是粉狀粉煤灰的吸濕性能,這對于粉煤灰結(jié)團與否與拌和影響較大。

2路面混凝土有最大30%的粉煤灰摻量限制,這是水泥及外摻粉煤灰能夠全部水化的最高摻量要求,同時也是路面抗沖、耐磨和耐疲勞性能的要求。因此使用時應(yīng)準確了解水泥中已經(jīng)加入的摻合料種類及數(shù)量,已能實施有效控制。粉煤灰的儲存、運輸?shù)纫笈c水泥相同,在攪拌樓上應(yīng)增加一個罐倉,計量時,先稱水泥,然后,累計計量粉煤灰。

4.3細集料的技術(shù)要求

1砂按細度模數(shù)(m*)分為三個區(qū):1區(qū)粗砂(m*=3.1-3.7)、2區(qū)中砂(m*=2.3~3.0)、3區(qū)細砂(m*=1.6~2.2),《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》gbj97-87規(guī)定“應(yīng)采用潔凈、堅硬,符合規(guī)定級配,細度模數(shù)在2.5以上的粗、中砂”。本規(guī)程對砂的要求為“宜采用細度模數(shù)在2.5以上的潔凈、堅硬,符合級配規(guī)定的粗、中砂”,兩者的內(nèi)容基本相同,但在執(zhí)行的嚴格性上有所區(qū)別。其主要原因有二:其一是在目前的技術(shù)條件下,通過使用強氣高效減水劑、減少用水量、降低水灰比,可以做到使用細砂的混凝土能夠滿足彎拉強度和低水灰比,但由于砂的硬度及細度模數(shù)對已使用一段時間之后的路面的抗滑性能和橫向力系數(shù)有關(guān)鍵性影響,砂過細,表面水泥漿磨損后,凸起的細砂顆粒無法為路表面提供足夠的安全性指標,從行車安全角度考慮,本規(guī)程提倡使用細度模數(shù)大于2.5的中、粗砂,由于可通過采取專門制作另外的抗滑表層的措施來提高抗滑性能,因而本規(guī)程在細度模數(shù)方面只做推薦性要求,不做強制性要求。本規(guī)程不做強制性要求的第二個原因是《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf30-2003規(guī)定“路面及橋面用砂的適宜細度模數(shù)應(yīng)在2.0-3.5”,與本規(guī)程的要求不同。該規(guī)范在細度模數(shù)的下限上的要求比本規(guī)程松,在上限上有做要求,比本規(guī)程嚴。

路面施工中砂源不同時,由于砂的細度模數(shù)變化超過0.3,導致混凝土拌和物的綢度變異較大,有時會達到失控的程度,經(jīng)常出現(xiàn)振搗不密實、麻面或水泥漿薄厚不均、塌邊等現(xiàn)象。施工中應(yīng)將細度模數(shù)變化超過0.3、來源或產(chǎn)地不同的砂,分別堆放,并按不同細度模數(shù)調(diào)整配合比砂率后再使用。

2表4.3-1中ⅰ區(qū)砂屬于粗砂,保水性較差,作配合比設(shè)計時,宜用較大的砂率;ⅱ區(qū)砂屬于中砂和一部分偏粗的細砂,粗細程度適中,級配最好;ⅲ區(qū)砂屬于細砂和一部分偏細的中砂,顆粒偏細,粘聚性略大,和易性好,易振搗成型,宜用較小的砂率。

3該條文對強度較低,抗磨性較差的機制砂母巖的巖石品種加以適當限制,并提出機制砂的砂漿磨光值宜大于35的要求,目的在于提高機制砂水泥混凝土路面的抗滑性能和橫向力系數(shù),保證路面行車的安全性。

4.4粗集料的技術(shù)要求

1《建筑用卵石、碎石》gb/t14685規(guī)定:c60以上高強混凝土應(yīng)使用ⅰ級集料;c30~c60中強混凝土應(yīng)使用ⅱ級;強度等級低于c30的低強度混凝土使用ⅲ級。針對此規(guī)定,《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf30-2003提出“高速公路、一級公路、二級公路及有抗(鹽)凍要求的三、四級公路水泥路面使用的粗集料級別應(yīng)不低于ⅱ級”的要求。本規(guī)程參照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf30-2003的要求,提出“城市快速路、主干道及有抗(鹽)凍要求的其它城市道路混凝土路面使用的粗集料級別應(yīng)不低于ⅱ級”。對粗集料的等級進行規(guī)定有利于混凝土路面的使用壽命和提高混凝土的抗凍性、耐磨性和耐疲勞性。

2對粗集料最大公稱粒徑進行規(guī)定有利于得到較高的混凝土彎拉強度,有利于防止混凝土離析和塌邊。

《建筑用卵石、碎石》gb/t14685規(guī)定的級配要求過寬,本規(guī)程按照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf30-2003,從嚴要求級配,其原因主要有:一、路面混凝土級配對彎拉強度的影響很大,主要表現(xiàn)在其振實后,能否達到逐級充填密實結(jié)構(gòu),形成高彎拉強度所要求的嵌鎖力;二、粗集料的級配對于路面的干縮和溫縮,即接縫開口位移量影響相當大,逐級充填的良好級配有利于減少收縮和接縫開口位移量;三、該級配已按照級配理論計算過,并已在水泥混凝土路面上使用了十多年,有堅實的理論和實踐基礎(chǔ),不宜輕易變動。

本條關(guān)于使用方空篩的規(guī)定一方面是參照發(fā)達國家的標準,另一方面也是為了與瀝青混凝土等集料篩的使用統(tǒng)一。

4.5拌和及養(yǎng)生用水規(guī)定的四項技術(shù)要求進行過校核試驗,目前在其它相關(guān)規(guī)范中都采用。對化學有害雜質(zhì)的規(guī)定主要是從耐久性要求提出的限制,海水及嚴重污染的河水、湖水其有害成分已經(jīng)超出了上述規(guī)定的,不得使用。

4.6目前國內(nèi)外加劑生產(chǎn)種類繁多,本條文的規(guī)定對保證水泥混凝土路面和橋面工程質(zhì)量有利。

4.7生產(chǎn)廠家產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件指產(chǎn)品合格證書、出廠檢驗報告等,通常應(yīng)列出產(chǎn)品的主要性能指標,當用戶有特別要求時,還應(yīng)列出某些專門檢驗數(shù)據(jù)。進場復驗報告是進場抽樣檢驗的結(jié)果,并作為判斷材料能否在工程中應(yīng)用的依據(jù)。

4.8鋼纖維抗拉強度規(guī)定為應(yīng)不宜小于600mpa是同時考慮了鋼釬維的拔出應(yīng)力、設(shè)計應(yīng)力、施工便利和疲勞壽命的綜合效果,鋼釬維長度的規(guī)定是考慮到提高混凝土的彎拉強度、抗拉強度、抗裂和增加韌性等作用,同時規(guī)定鋼纖維長度不宜大于粗集料最大公稱粒徑的2倍是為減少攪拌不均或攪拌困難。

4.9本條編寫是期望在今后的脹縫傳力桿套帽加工及安裝中,避免雖有傳力桿套帽,但未封口或極不規(guī)范的情況。

4.10脹縫板的材料規(guī)定是經(jīng)大量實際應(yīng)用后總結(jié)出的使用效果較理想的種類。

4.11背襯墊條能控制均勻的填縫深度及填縫料形狀系數(shù),有效地提高接縫的灌縫質(zhì)量。預(yù)制橡膠嵌縫及其潤滑粘結(jié)劑的刪除是因為大量的施工實踐證明其使用效果欠佳。

5施工準備

5.1本條對工程開工前的施工技術(shù)準備工作進行了規(guī)定。關(guān)于設(shè)計交底和工序施工技術(shù)交底,建城[2002]221號文《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定》有5.1.6款的要求。

5.2本條具體針對城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面施工的現(xiàn)場準備進行了規(guī)定。規(guī)定5.2.7款施工現(xiàn)場應(yīng)建立簡易試驗室問題,其原因為:不管采用商品混凝土,還是采用自拌混凝土,坍落度的檢測均應(yīng)進行。因而簡易試驗室必須建立。由于市政工程位于城市或城市周邊地區(qū),隨著商品混凝土的普及和見證取樣與送檢制度的建立,混凝土原材料檢驗、配合比試驗以及強度檢驗等均可通過具備相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)試驗室或檢測機構(gòu)來完成,因此施工現(xiàn)場建立具備相應(yīng)資質(zhì)的現(xiàn)場試驗室不做強制性要求,但現(xiàn)場簡易試驗室應(yīng)滿足施工過程控制的需要。

5.3施工前材料檢查包括施工開始前以及施工材料發(fā)生變化后的檢查,規(guī)定了檢查以“批”為單位,由于一個工程經(jīng)常使用幾個不同料場或分幾次購,材料會有變化,必須每批都作檢查。本規(guī)程只對“批”作定性規(guī)定,未作定量的規(guī)定。但對于數(shù)量太少的材料,不宜作“批”購入,以免影響材料的穩(wěn)定性;對實行監(jiān)理制度工程還規(guī)定了檢查結(jié)果要提出報告并得到認可批準。

5.5自拌混凝土攪拌站的設(shè)置要求:

1款是攪拌站建場要求,包括站址選擇、水電供應(yīng)等。

2款砂石料儲備是對砂石料場的材料儲備數(shù)量,場地的排水、硬化、隔離與標識以及材料的覆蓋等提出要求。實踐證明,要保證水泥混凝土路面施工質(zhì)量,必須保證混凝土原材料在攪拌場發(fā)生積水、二次污染或混雜;防止使用淌水、夾雪、局部溫度過高或表面塵土污染的砂石料配置混凝土,它將嚴重影響新拌混凝土的勻質(zhì)性和彎拉強度,如,裝載機鏟運剛淋過雨正在淌水的砂石料,在正常的拌和工藝下,首先非吸附的自由水根本無法測準砂石料含水量,攪拌加水量會失控;其次,表面厚吸附水膜中拌和不進水泥,或因吸水率過高,在攤鋪機超高頻振動下,會產(chǎn)生板低大量流漿現(xiàn)象,將嚴重降低混凝土的彎拉強度。對比國內(nèi)瀝青路面有相同的要求。有鑒于此,有必要嚴格規(guī)定,確?；炷猎牧腺|(zhì)量。

3包裝水泥與散裝水泥相比,使用散裝水泥能節(jié)約資源、能源,降低水泥生產(chǎn)、流通及使用成本,減少水泥損耗,確保水泥質(zhì)量,改善勞動條件,減少環(huán)境污染,節(jié)約勞動力,提高勞動生產(chǎn)率等。因此《廈門市建筑條例》要求積極推廣使用散裝水泥,嚴格限制使用袋裝水泥。2007年6月4日發(fā)布的《中國應(yīng)對氣候變化國家方案》也提出了“進一步推廣散裝水泥,繼續(xù)執(zhí)行‘限制袋裝、鼓勵和發(fā)展散裝’的方針”的要求。因此本款提出“推薦使用散裝水泥”的要求。同時由于福建省內(nèi)各地區(qū)發(fā)展不平衡,包裝水泥的使用在一定程度上、在一定的時間內(nèi)依然存在,因而對使用散裝水泥僅做推薦性要求,不做強制性要求。

4款是攪拌站生產(chǎn)和運輸需要。

5、6、7款是正常生產(chǎn)質(zhì)量合格產(chǎn)品的條件。

6混凝土配合比

6.1普通混凝土配合比設(shè)計

1適用范圍:滿足滑模、軌道、三輥軸機組和小型機具四種施工方式的塑性振搗密實的各種水泥路面本節(jié)配合比設(shè)計均適用。對于橋面鋪裝層,當檢測路面混凝土抗壓強度滿足橋面設(shè)計要求,可不更換配合比,直接使用。當橋面抗壓強度比路面高時,必須對配合比進行更換,并且需按照橋面的要求,事先準備好需要的配合比,橋面抗壓強度計算配合比可按照《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》jgj55的要求進行設(shè)計。

2普通混凝土路面的配合比設(shè)計在兼顧經(jīng)濟性的同時應(yīng)滿足的三項技術(shù)要求:

(1)彎拉強度

路面混凝土28d設(shè)計彎拉強度標準值應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(jtgd40)的規(guī)定,設(shè)計規(guī)范中普通混凝土和鋼纖維混凝土28d設(shè)計彎拉強度標準值和彈性模量的數(shù)據(jù)見下表

表1混凝土路面板設(shè)計強度標準值和彈性模量

交通等級特重重中等輕

混凝土設(shè)計彎拉強度標準值fr(mpa) 5.0* 5.0 4.5 4.0

鋼纖維混凝土設(shè)計彎拉強度標準值frf(mpa) 6.0 6.0 5.5 5.0

混凝土和鋼纖維混凝土設(shè)計彎拉彈性模量ec(mpa) 31000 30000 29000 27000

注:*在特重交通的特殊路段,通過論證可使用設(shè)計彎拉強度標準值5.5mpa,彎拉彈性模量33000mpa。

本規(guī)范在此款表6.1-1~2中貫徹了按照各級道路規(guī)定的可靠度來計算配制彎拉強度,并規(guī)定了彎拉強度變異系數(shù)允許變化的范圍。對道路等級所要求達到的不同管理水平范圍,本規(guī)范在彎拉強度變異系數(shù)方面允許有一點可選擇的余地,快速路變異系數(shù)可取0.05~0.10,主干路可取0.05~0.10或0.10~0.15,次干路可取0.10~0.15,其它路可取0.15~0.20。在這些變異系數(shù)中,前者為其最小可取值,后者為其最大可取值。

本規(guī)范在此款中還規(guī)定“如果施工配制彎拉強度超出設(shè)計給定的彎拉強度變異系數(shù)上限,則必須改進機械裝備和提高施工控制水平”。這項規(guī)定不僅是遵循和滿足了可靠度要求,同時是要提倡使用能夠保證路面質(zhì)量及勻質(zhì)性的大、中型機械鋪筑方式。

(3)耐久性:

1)關(guān)于路面混凝土使用引氣劑問題。路面混凝土應(yīng)使用引氣劑。長期以來,混凝土含氣量的控制雖有很多研究成果,但實際工程推行起來仍有難度。引氣劑的適宜摻量應(yīng)通過攪拌機口的拌和物含氣量測定反向控制。表6.1-4中所規(guī)定的含氣量是攪拌機出口的檢測值。國內(nèi)外所有行業(yè)混凝土含氣量均依此為控制基準。

水泥路面摻用引氣劑,除了提高彎拉強度、工作性和平整度外,僅從耐久性來看,不只是抗(鹽)凍性、減少面板伸縮變形、提高抗風化能力,滿足耐候性的需要,而且是減少上表面泌水,提高表面耐磨性和抗海水、海風、酸雨、硫酸鹽滲透等腐蝕環(huán)境介質(zhì)的重要措施之一。

2)關(guān)于路面混凝土耐久性所要求的最大水灰比及最小水泥用量問題

耐久性在水泥路面上所包含的內(nèi)容主要有:①抗(鹽)凍性。除了引氣劑外,混凝土本身應(yīng)有足夠的抗凍破壞能力,要求低水灰比和較大水泥用量。同時表面要有足夠的抗?jié)B性和防水性,而防水抗?jié)B性混凝土表面必須有足夠厚度的水泥砂漿,同樣也要求低水灰比和較大水泥用量。②抗滑性。普通混凝土抗滑性不依賴于粗集料,而依靠表面足夠低水灰比的水泥漿、砂的硬度和磨光值。水泥用量少,表面砂漿偏少,很快就露骨,而路面和橋面混凝土粗集料沒有磨光值要求,很不安全,需要罩面改善抗滑性,普通混凝土對粗集料不便提出磨光值要求,因為面板厚度220~330mm,不可能象瀝青路面抗滑表層(50mm)一樣來要求這樣巨大數(shù)量的粗集料均具有高砂漿磨光值。否則,水泥路面將在大多數(shù)地方因建設(shè)費用過高或無法找到合格的粗集料來建設(shè)。③抗磨性。普通混凝土抗磨性是抗滑性能保持的前提,就抗磨性本身而言,一是需要表面高硬度和高強度;二是表面需要有一層厚度適宜的全封閉砂漿包裹層;三是表面需要不脫層、脫皮,不成坑。這些均要求較大水泥用量和低水灰比來保證。④抗沖擊性?？箾_擊韌性也要求較大水泥用量和低水灰比。否則,集料被水泥砂漿封閉起來,孔隙及尖銳的裂縫尖端多,抗沖擊韌性會很差。⑤耐疲勞性。除了水泥成分中體積不安定的游離氧化鈣,碎石尖角有較大影響外,水泥用量低,水灰比較大時,集料未被水泥漿封閉起來,界面孔隙和內(nèi)部尖銳的裂縫引發(fā)尖端多,耐疲勞循環(huán)周次會大幅度下降。

因此,路面混凝土僅僅滿足彎拉強度的要求,對其20~30年耐久性和使用壽命而言是遠遠不夠的。為保證路面混凝土的耐久性,本規(guī)程所規(guī)定的水灰比不僅滿足彎拉強度的要求,而且在很大程度上受耐久性的控制。

3)關(guān)于路面混凝土抗各種化學侵蝕性問題

抗海水、海洋大氣、酸雨,除冰鹽、硫酸鹽環(huán)境要求水泥具有高化學穩(wěn)定性,通過硅酸鹽水泥加摻合料和提高密實度來保證,規(guī)定不得單獨使用硅酸鹽水泥,要求水泥路面摻用粉煤灰、磨細礦渣和硅灰。路面和橋面耐久性條款中不能只有抗(鹽)凍性和抗磨性條款,也應(yīng)規(guī)定防腐蝕條款。

3外加劑的使用要求

1)拌和物凝結(jié)時間的控制。在任何氣溫下,均要求將拌和物的初凝時間控制在施工鋪筑所必需的3h,終凝時間不晚于10h。夏季要求緩凝或保塑,低溫施工要求早強,負溫施工要求防凍。

2)提出實際工程結(jié)構(gòu)混凝土含氣量的檢驗方法和要求。

3)提出外加劑沉淀、絮凝現(xiàn)象的防止辦法。

4配合比參數(shù)的計算要求

(1)水灰(膠)比的計算與確定:①要求由彎拉強度計算水灰比。②規(guī)定摻用粉煤灰時用彎拉強度計算水灰比代替水膠比,計入水膠比的粉煤灰采用超摻法、代替砂的部分不計入水膠比。③水灰(膠)比應(yīng)同時滿足彎拉強度和耐久性的要求。

(2)砂率的選擇。表6.1-7的基本思想是路面混凝土的砂率必須按照其粗細程度和總表面積來選擇。砂的粗細程度,即細度模數(shù)與吸附法測得的比表面積之間成反比線形關(guān)系。不同施工方式的路面混凝土的工作性要求是確定的,維持工作性穩(wěn)定的前提是包裹砂石料的水泥漿厚度要基本保持不變,則相同工作性要求保持混凝土集料的總表面積基本不變,粗集料的總表面積差別遠小于砂,但碎石與礫石之間有差別,因而在表中分別表示。影響混凝土集料總表面積的主要因素是砂,砂粗時,比表面積小,應(yīng)采用大砂率,提高偏小的總表面積,保持水泥漿厚度不變,并防止泌水;砂細時,應(yīng)采用小砂率,以降低偏大的總表面積。該表所框定的較低坍落度路面混凝土的砂率,基本上是給定細度模數(shù)時的最優(yōu)砂率。

(3)單位用水量的計算和確定。計算公式6.1-4和6.1-5要解決的是沒有使用外加劑時的單位用水量。使用外加劑后,應(yīng)按實測外加劑的減水率β由公式6.1-6計算摻外加劑時的單位用水量。計算出的用水量應(yīng)滿足不同施工方式表6.1-3的規(guī)定(表6.1-3未包括滑模攤鋪,采用滑模攤鋪時應(yīng)按照《公路水泥混凝土路面滑摸施工技術(shù)規(guī)程》jtj/t037.1-2000的要求,最大單位用水量卵石混凝土不宜大于155kg/m3;碎石混凝土不宜大于160kg/m3),此規(guī)定的目的在于最終選定的單位用水量能同時滿足攤鋪工作性、耐久性和計算彎拉強度三個方面的要求。

(4)單位水泥用量的計算與確定。由同時滿足攤鋪工作性、耐久性和計算彎拉強度三者要求的水灰比確定。滿足彎拉強度和工作性要求的單位水泥用量通過公式6.1-7計算,并按耐久性表6.1-5進行校核。

(5)砂石料用量計算?？砂疵芏确ê腕w積法計算,經(jīng)計算得到的配合比,應(yīng)驗算粗集料充填體積率不小于70%,粗集料充填體積率=1立方米混凝土粗集料用量除以其視密度。

路面混凝土振搗密實形成混凝土骨架密實結(jié)構(gòu)以后,粗集料提供強有力的嵌鎖作用對保證混凝土彎拉強度相當重要。《日本水泥混凝土路面設(shè)計施工指南》要求在配合比計算完成后,驗算粗集料充填體積率不小于70%,一般應(yīng)在70%~80%范圍內(nèi),粗集料充填體積率與粗集料最大公稱粒徑和砂的細度模數(shù)有關(guān),粗集料最大公稱粒徑越大,充填份數(shù)越大;砂的細度模數(shù)增大,砂率增大,粗集料充填份數(shù)將減少。

5使用真空脫水工藝時,單位用水量可比計算值略大,但脫水后的剩余用水量不應(yīng)超過滿足耐久性的最大單位用水量及水灰比規(guī)定。

6路面混凝土使用粉煤灰有摻量限制。限制的目的是要保證粉煤灰能全部水化并發(fā)揮強度及其他效益。根據(jù)目前研究得到的粉煤灰和水泥體系的膠凝材料水化理論,粉煤灰的水化依賴于水泥水化釋放出的氫氧化鈣,產(chǎn)生二次水化,生成具有凝膠性能并提供后期強度的水化硅酸鈣和水化鋁酸鈣,水泥當中能夠產(chǎn)生的氫氧化鈣是有限的,兩者之間必定存在一個最優(yōu)的匹配關(guān)系,國內(nèi)外研究已經(jīng)確認,粉煤灰能夠全部水化的最大量為純硅酸鹽水泥的28%,超出的部分不僅不會對后期強度有利,而且如同土和石粉一樣有害無益,收縮大、開裂多、易斷板是其易出現(xiàn)的最大問題。本規(guī)程規(guī)定的最大粉煤灰用量已考慮了水泥中所摻的混合才量,兩者之和最大不應(yīng)超過30%。粉煤灰混凝土使用超摻法時膠材總量大于純水泥混凝土,其變形大,抗裂性能差,且早期強度偏低,斷板幾率增大,如養(yǎng)生不佳,還將影響路面耐磨性。大面積路面養(yǎng)生條件比試驗室差,盡管混凝土內(nèi)部強度較高,但表面易失水干燥,將降低其強度和耐磨性。

使用較低粉煤灰摻量的另一個理由是我國使用最多的是普通水泥,該水泥在水泥廠已摻有15%以內(nèi)的混合材,這與國外的波特蘭(純熟料)水泥使用高摻量粉煤灰有很大差別,中國水泥的活性和強度與國外相比有較大差距,因此不主張使用或追求高摻量粉煤灰。我國的研究與實踐表明,高摻量的粉煤灰無論在理論上還是在實踐上都存在問題,使用時必須慎重對待。

主張在路面混凝土中主張高摻量粉煤灰除了物理充填外的另一個觀點是:摻入混凝土中的粉煤灰不可能全部水化。如果低于0.38這個水泥和粉煤灰全部水化的臨界水(膠)灰比,兩者均不可能全部水化,但路面混凝土目前實際使用的水(膠)灰比在0.4以上,即使是高彎拉強度的混凝土也不低于0.38這個臨界值,因此水泥和粉煤灰兩者全部水化是可能的,即使不能夠全部水化,兩者的水化深度基本是相等的。路面混凝土中如使用低于0.38的水(膠)灰比,這對膠凝材料的使用無疑是不經(jīng)濟的。物理填充和水泥粉煤灰不可能全部水化的觀點,在水(膠)灰比不大于0.35,抗壓強度不小于60mpa的高強混凝土中是成立的,但在抗壓強度30~50mpa,彎拉強度在4.0~7.0mpa,水(膠)灰比在0.38~0.48的中等或略高強的路面混凝土中,基本上是不能成立的。

此外,粉煤灰摻量過小,達1/10以下時,微珠含量太少,對增加和易性、降低堿度以及后期強度增長等方面的作用不顯著,而且占用一個水泥罐倉,影響施工效率發(fā)揮。實際摻用粉煤灰的水泥路面長期運營表明,在普通水泥(已摻12%左右摻合料)中,粉煤灰摻量超過20%時,路面的6~8年以上長期耐磨性將無法保證,室內(nèi)試驗?zāi)湍バ越档偷淖畲髶搅看笾聻?5%。兩者之所以不同主要是由于實際路面的報濕養(yǎng)生條件相對較差。僅從保證耐磨性考慮,外摻粉煤灰和水泥中的摻合料總量不宜超過30%。

第4篇鋼筋混凝土護坡施工工藝規(guī)程

鋼筋混凝土護坡施工工藝

1、素噴施工方案

本工程基坑圍護冠梁上部土方開挖采用放坡素噴圍護,深度85公分,坡度1:1。分層開挖,為保護坡面不受擾動,即時進行邊坡素噴圍護。

1.1工藝流程

1)修整邊坡,埋設(shè)噴射砼厚度控制標志。2)噴射第一層砼。3)掛網(wǎng)4)噴射第二層砼5)設(shè)置坡頂排水系統(tǒng)

1.2素噴范圍

坡面至-1.95m支撐梁范圍采用素噴混凝土支護,放坡系數(shù)1:1。素噴范圍沿基坑四周,噴射高度為0.85米。

1.3工藝要求

面層采用c20噴射混凝土,素噴厚度為60,配雙向鋼筋網(wǎng)片ф6.5@250*250。噴射混凝土采用干噴法,分二層施工。噴射第一層混凝土厚度為30-50mm完成后,綁扎鋼筋網(wǎng)片,然后噴射第二層混凝土至設(shè)計厚度。鋼筋網(wǎng)片鋼筋的搭接長度為300mm,橫向加強連接筋的搭接采用焊接。

1.4施工要點

①￠6.5@250×250鋼筋網(wǎng)片,網(wǎng)片用插入土中的鋼筋固定,并與加強筋焊接牢固,端部應(yīng)與加強筋互相焊接牢固。每步鋼筋網(wǎng)片均應(yīng)與上步搭接,給下步留茬,兩步的鋼筋網(wǎng)片接頭應(yīng)上下錯開焊接,橫向壓筋交叉與錨桿焊接在一起。

②面層內(nèi)的鋼筋網(wǎng)片應(yīng)牢固固定在邊壁上并符合規(guī)定的保護層厚度要求,經(jīng)檢驗合格后進行面層噴射混凝土施工,表面平整,噴完后按規(guī)范進行養(yǎng)護。

③本工程上部素噴范圍內(nèi),土方開挖分段進行,修整后的裸露邊坡能在規(guī)定時間內(nèi)保持自立并在限定的時間內(nèi)完成支護,對穩(wěn)定性不好部位必須立即進行支護。

④噴射混凝土的槍頭距坡面宜再0.8m~1.5m的范圍內(nèi),噴射方向應(yīng)垂直指向噴射面,并從底部向上部噴射。

1.1.5施工注意事項

①素噴施工期間,不得在基坑頂面堆載,以免施工期間邊坡坍塌,施工完成后,支護區(qū)應(yīng)避免重車沿基坑邊行駛,堆載控制在15kn/

第5篇北京市建筑工程施工安全操作規(guī)程混凝土工

1. 材料運輸

1.1搬運袋裝水泥時，必須逐層從上往下階梯式搬運，嚴禁從下抽拿。存放水泥時，必須壓碴碼放，并不得碼放過高（一般不超過10袋為宜）。水泥袋碼放不得靠近墻壁。

1.2使用手推車運料，向攪拌機料斗內(nèi)倒砂石時，應(yīng)設(shè)擋掩，不得撒把倒料；運送混凝土時，裝運混凝土量應(yīng)低于車廂5~10cm。不得搶跑，空車應(yīng)讓重車；并及時清掃遺撒落地材料，保持現(xiàn)場環(huán)境整潔。

1.3垂直運輸使用井架、龍門架、外用電梯運送混凝土時，車把不得超出吊盤（籠）以外，車輪擋掩，穩(wěn)起穩(wěn)落；用塔吊運送混凝土時，小車必須焊有牢固吊環(huán)，吊點不得少于4個，并保持車身平衡；使用專用吊斗時吊環(huán)應(yīng)牢固可靠，吊索具應(yīng)符合起重機械安全規(guī)程要求。

2.混凝土澆灌

2.1澆灌混凝土使用的溜槽節(jié)間必須連接牢靠，操作部位應(yīng)設(shè)護身欄桿，不得直接站在溜放槽幫上操作。

2.2澆灌高度2m以上的框架梁、柱混凝土應(yīng)搭設(shè)操作平臺，不得站在模板或支撐上操作。不得直接在鋼筋上踩踏、行走。

2.3澆灌拱形結(jié)構(gòu)，應(yīng)自兩邊拱腳對稱同時進行；澆灌圈梁、雨篷、陽臺應(yīng)設(shè)置安全防護設(shè)施。

2.4使用輸送泵輸送混凝土時，應(yīng)由2人以上人員牽引布料桿。管道接頭、安全閥、管架等必須安裝牢固，輸送前應(yīng)試送，檢修時必須卸壓。

2.5預(yù)應(yīng)力灌漿應(yīng)嚴格按照規(guī)定壓力進行，輸漿管道應(yīng)暢通，閥門接頭應(yīng)嚴密牢固。

2.6混凝土振搗器使用前必須經(jīng)電工檢驗確認合格后方可使用。開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器，插座插頭應(yīng)完好無損，電源線不得破皮漏電；操作者必須穿絕緣鞋（膠鞋），戴絕緣手套。

3.混凝土養(yǎng) 護

3.1使用覆蓋物養(yǎng)護混凝土時，預(yù)留孔洞必須按規(guī)定設(shè)牢固蓋板或圍欄，并設(shè)安全標志。

3.2使用電熱法養(yǎng)護應(yīng)設(shè)警示牌、圍欄，無關(guān)人員不得進入養(yǎng)護區(qū)域。

3.3用軟管澆水養(yǎng)護時，應(yīng)將水管接頭連接牢固，移動皮管不得猛拽，不得倒行拉移皮管。

3.4蒸汽養(yǎng)護、操作和冬施測溫人員，不得在混凝土養(yǎng)護坑（池）邊沿站立和行走。應(yīng)注意腳下孔洞與磕絆物等。

3.5覆蓋物養(yǎng)護材料使用完畢后，必須及時清理并存放到指定地點，碼放整齊。

第6篇水泥混凝土路面機械化施工技術(shù)規(guī)程

在水泥混凝土路面施工中,水泥混凝土的攪拌生產(chǎn)和混凝土的攤鋪是水泥混凝土路面施工中的核心環(huán)節(jié)。梅河水泥混凝土路面業(yè)主要求采用滑模攤鋪機進行攤鋪施工,所以水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術(shù)要求較高的工序。以下從設(shè)備選型、攤鋪前的準備、滑模攤鋪機的合理使用、攤鋪后的切縫等幾個方面進行闡述分析。

1、設(shè)備選型

1、1 攪拌站

梅河路面一標工程量大、工期緊、路面質(zhì)量要求高,在攪拌站選型上通過技術(shù)論證要求攪拌站拌和能力達150方/小時,主要部件是進口件,性能穩(wěn)定、計量精確。經(jīng)招標競價綜合對比購置了南方路機的兩臺hzsl50水泥混凝土拌和樓。該設(shè)備對骨料含水率具有自動補償功能,同時也能自動計算和調(diào)整混凝土的配合比。在使用過程中該設(shè)備性能十分穩(wěn)定,故障率少,得到了業(yè)主的好評,它是梅河路面一標能順利完成施工任務(wù)的保證。

1.2攤鋪機選型

梅河高速路面施工要求必須使用傳力桿插入裝置(簡稱idbi裝置),采用雙車道整幅一次性攤鋪,攤鋪寬度8.5m,厚度28cm。從滿足質(zhì)量和進度要求上考慮,公司購置了美國的gomaco

gp-4000帶idbi裝置的四履帶水泥滑模攤鋪機,該設(shè)備技術(shù)成熟、性能良好。購置原因主要有以下幾點:

(1)驅(qū)動能力,如果在混凝土攤鋪機前沒有布料攤鋪機,未完全分布均勻的混凝土就會給攤鋪機造成相當大的阻力,所以攤鋪機驅(qū)動力要有足夠的儲備,否則鋪筑時會影響路面平整度,嚴重的會使履帶打滑,造成攤鋪機無法正常行走。因為滑模攤鋪機是由成型模板對水泥混凝土擠壓成型的,所以應(yīng)選擇自重較大的機械以產(chǎn)生足夠的擠壓力和附著力。

gp-4000的動力選擇為475hp的卡特彼勒發(fā)動機,具有足夠的攤鋪驅(qū)動力。

(2)攤鋪機布料能力,在施工中,布料均勻能力強的攤鋪機,才能使得滑模攤鋪機得以平整連續(xù)攤鋪,而且攤鋪阻力不能太大。一臺布料能力不強的攤鋪機,不僅需要其它設(shè)備(如挖掘機等)協(xié)助布料.而且由于混凝土分布不均,攤鋪機行進阻力較大甚至無法攤鋪。由于該施工段防撞欄已做好,施工條件受限制,無法用上水泥混凝土布料機,所以攤鋪機獨立布料能力就顯得尤為突出和重要。從使用效果上看,布料鏟(刮板式布料器)的布料能力遠大于螺旋布料器。

(3)新一代傳力桿插入裝置(idbi裝置),梅河高速水泥混凝土路面的施工,率先使用idbi裝置,在全國范圍內(nèi)也是第一次大面積使用。梅河高速每隔5m插入直徑32mm,長500mm的縱向傳力桿,同時每隔60cm插入一根直徑16mm,長800mm的橫向中間拉力桿。該裝置節(jié)約安裝時間,簡化操作控制,提高工作可靠性和工作效率,大大縮短了工期。

2 攤鋪前的準備

水泥混凝土路面攤鋪前的準備工作很多,這里主要強調(diào)攤鋪前的基準線的設(shè)置、灑水和卸料工作。

2.1基準線的設(shè)置

它是攤鋪28cm水泥混凝土路面平整度的關(guān)鍵。面層是在穩(wěn)定土基層上攤鋪的,因此采用雙側(cè)掛線為基準的辦法進行攤鋪,每5m設(shè)一個線架,相鄰3個線架的接線刻度高差不能大于±1.5cm。在彎道及超高路段則要每隔5m設(shè)置一個線架其相鄰高度差可適當放寬。鋼絲繩的張緊度應(yīng)合適,一般為800n的拉緊力,放線時不要過長,一般為150~200m,防止出現(xiàn)較大的誤差,兩段基準線間應(yīng)有10m以上的重合段,待找平傳感器滑過重合段后才能拆除舊線。

2.2灑水

攤鋪前的灑水工作看似簡單,往往不被施工人員重視,但如果灑水處理得不好,會嚴重影響路面的質(zhì)量。灑水主要根據(jù)基層材料、環(huán)境溫度、濕度、風速等諸多因素來確定。即保證攤鋪水泥混凝土之前基層濕潤,而且盡可能撤布均勻,尤其在基層不平整之處禁止有積水現(xiàn)象。從施工現(xiàn)場來看,大多數(shù)情況下是灑水量不足。因為基層較干,鋪筑后水泥混凝土路面底部產(chǎn)生大量的細小裂紋,有些裂紋與混凝土本身的收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂紋重疊后使水泥混凝土路面的裂紋增多。

2.3卸料

自卸車的卸料也是常常被忽視的工序,在施工中經(jīng)常出現(xiàn)攤鋪機前堆料過多使攤鋪機行走困難的現(xiàn)象,有時布料過少,使振搗箱內(nèi)的混凝土量不足,路面厚度得不到保證。這種攤鋪機前混凝土或多或少的現(xiàn)象,會嚴重影響混凝土路面的平整度。在實際施工中,根據(jù)基層表面尺寸面層基準標線隔段實測來決定混凝土的卸料量,這樣可以避免卸料不均的問題。車輛的運輸能力應(yīng)略大于攪拌設(shè)備的生產(chǎn)能力。

3 攤鋪機的合理使用

水泥混凝土路面攤鋪機在使用中要面臨的問題很多,可從一些常常被忽視的小節(jié)加以分析:

(1)震搗棒的分布,即震搗棒間隔距離的確定。對混凝土的密實度產(chǎn)生直接的影響,其間隔一般在廠家安裝的時候均加以調(diào)整、確定。這使操作人員忽視了震搗棒使用過程中再次定位。

根據(jù)不同的混凝土的級配、和易性、坍落度以及攤鋪密實度要求的差別,振搗器的間隔應(yīng)做出適量的調(diào)整,這是非常重要的,尤其是兩邊的震搗棒距側(cè)模板的距離更應(yīng)該時常作出調(diào)整,以防止坍邊。同時,每個震搗棒頻率均可獨立調(diào)節(jié)。另外,液壓式震搗棒隨著使用時間的加長,震搗能力有所下降,因此要根據(jù)實際情況進行維修或做出調(diào)整。

(2)邊模板的調(diào)整。邊模板的升降是通過液壓缸來調(diào)整的,在實際使用中,邊模板與基層間的距離約為2-3cm較為合適,太小會使邊模與基層直接摩擦而加大阻力,如太大會產(chǎn)生漏漿嚴重。攤鋪機行走過程中隨著基層的變化邊模會直接與基層接觸,使邊模形成了支承點,嚴重影響了成型模對混凝土的擠壓成型,坍邊嚴重。因此施工過程中要及時調(diào)整邊模高度。

(3)攤鋪速度與連續(xù)攤鋪。在梅河路面施工中,將攤鋪速度控制在1-1.5m/min左右,這樣能使攤鋪機運行平穩(wěn),路面平整度好,連續(xù)攤鋪成為可能。如果攤鋪速度過快,就會造成斷續(xù)攤鋪,不僅使每次起機時設(shè)備磨損大大增加,而且每次停機的跳點是不可能避免的,造成路面平整度很差。當料干時用高頻震搗減速攤鋪,稀料則用低頻震搗快速攤鋪。

(4)攤鋪機工作步驟。攤鋪機的擠壓底板仰角應(yīng)根據(jù)攤鋪段落的縱坡大小進行調(diào)整,保證攤鋪機有足夠的擠壓力,防止擠壓底板前仰角過大,砼路面出現(xiàn)拉裂,影響平整度;idbi安裝在攤鋪機的橫模板之后,機械的攤鋪操作,傳力桿插入及路面的修復、抹平全由電腦統(tǒng)一控制,不需人工預(yù)制鋼筋支架及就位,傳力桿是在混凝土經(jīng)過振搗后插入的,提高了混凝土密實度;夯實板、磋平板對被idbi自動插入傳力桿破壞的路面進行磋平和密實;不銹鋼尾板對混凝土進行進一步的擠壓和抹光;超級自動浮動抹光板對路面進行修復,抹光板為液壓驅(qū)動,具有隨機同步運動的自動通/斷功能。

4 攤鋪后的切縫時間

開始切縫時間指混凝土抹平成型后所經(jīng)歷的時間。實際施工中影響混凝土鋪筑坍落度形成不僅是溫度這一條件,還有濕度、風速、路面厚度以及混凝土本身添加劑的含量等重要因素,其中風速對施工難度造成的影響很大,風速較大的地方應(yīng)根據(jù)情況來確定切縫的時間,如不考慮風速,通常切逢時間較晚,混凝土強度較高,切縫速度慢,切割機及刀片損壞率高,一般施工規(guī)范而言,晝夜平均溫度10℃時,其開始切縫時間為4天,平均溫度每增加5℃,其開始切縫時間減少1天。

5 影響路面混凝土坍落度的主要因素

水泥混凝土攪拌不僅直接影響混凝土的內(nèi)在質(zhì)量,混凝土的質(zhì)量同樣會影響路面的平整度。我們從影響混凝土坍落度的因素進行分析。

(1)級配的變化。由于水和水泥對同等體積的大料和細料的包裹有著很大的差別,如在同等含水量和水灰比的情況下,細料混凝土坍落度遠遠小于粗料混凝土的坍落度。因此,在混凝土生產(chǎn)過程中,要盡可能往骨料倉里連續(xù)上料,確保料倉保持骨料級配相對穩(wěn)定,不要出現(xiàn)斷料的現(xiàn)象,從而確?；炷恋募壟浞€(wěn)定。

(2)含水量的變化。拌和站水的稱量變化可以直觀地知道,但砂石料的含水量及其變化就較難掌握。尤其是砂中含水量變化大時對混凝土的坍落度的影響十分明顯,這一點已引起施工單位的足夠重視。尤其是雨季的施工,更應(yīng)注意,先測骨料中含水量,水稱量中應(yīng)扣除這些含水量。

(3)水泥溫度。一般水泥倉只有100t左右,hzsl50拌和樓的水泥用量較多,有時會出現(xiàn)一邊往水泥倉里打水泥,而水泥溫度還未冷卻下來就開始進行攪拌,這樣,因出廠的混凝土溫度較高而使得坍落度變小。

(4)水計量和水泥計量的稱量偏差。如果二者的偏差都是穩(wěn)定的,操作人員較易控制;如二者的稱量偏差是不穩(wěn)定的,因而坍落度也就不易控制。

(5)減水劑的用量。減水劑的用量不宜過多,否則會使混凝土的一些物理性質(zhì)、化學性質(zhì)發(fā)生較大的變化,從而影響混凝土的質(zhì)量。所以在具體的生產(chǎn)過程中,減水劑的用量應(yīng)相對穩(wěn)定,才會起到較好的作用。

2005年7月27日上午11時梅河路面一標水泥混凝土面層主線攤鋪在k15+030合攏,提前15天完成業(yè)主下達的施工計劃,最先按業(yè)主要求完成主線24公里的攤鋪貫通。

第7篇某項目混凝土工程施工管理規(guī)程

項目混凝土工程施工管理規(guī)程

1.編制目的

用于指導工程管理人員對混凝土工程進行全面質(zhì)量控制,確?；炷凉こ淌┕と^程處于受控狀態(tài)。

2.適用范圍

適用于混凝土工程施工過程各階段的質(zhì)量控制。

3.職責

3.1總工程師辦公室負責本規(guī)程的制定、修改、分發(fā)及解釋;

3.2項目工程部負責本規(guī)程的具體實施。

4.工藝流程

5.管理過程

5.1澆筑前的檢查

5.1.1澆筑混凝土前,應(yīng)檢查和控制模板、鋼筋、保護層和預(yù)埋件等的尺寸、規(guī)格、數(shù)量和位置,其偏差應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的規(guī)定,此外還應(yīng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性及接縫的密實情況。

5.1.2模板及隱蔽項目應(yīng)分別進行預(yù)檢和隱蔽驗收,符合要求時,方可進行澆筑。

5.1.3混凝土配合比應(yīng)符合設(shè)計要求及規(guī)范要求。需檢查配合比及相應(yīng)材料進場合格證,督促施工單位對原材料進行復試,如水泥安定性,砂石級配、含泥量等。

5.1.4對技術(shù)要求復雜的部位如屋面及地下室工程等,應(yīng)要求施工單位提交技術(shù)方案并審核。

5.2原材料計量

5.2.1混凝土各組成材料應(yīng)符合配合比及相應(yīng)規(guī)范要求。

5.2.2應(yīng)對混凝土組成材料計量進行抽查,計量結(jié)果的偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。

5.2.3每一工作班正式稱量前,應(yīng)對計量設(shè)備進行零點校核。

5.3攪拌

5.3.1混凝土攪拌的最短時間符合規(guī)范要求,每一工作班至少應(yīng)抽查兩次。

5.3.2應(yīng)檢查混凝土的坍落度,每一工作班不應(yīng)少于兩次,坍落度檢查應(yīng)在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測。

5.3.3試塊制作、存放應(yīng)符合規(guī)范要求。

5.4運輸

5.4.1混凝土從攪拌機卸出后到澆筑完畢的延續(xù)時間應(yīng)符合規(guī)范要求。

5.4.2混凝土運至澆筑地點時,應(yīng)觀察其稠度,混凝土應(yīng)不離析、不分層、組成成分不發(fā)生變化。

5.5澆筑

5.5.1澆筑時,應(yīng)注意避免混凝土產(chǎn)生分層離析。混凝土自由傾落高度不宜超過2m。在豎向結(jié)構(gòu)中一次性澆筑混凝土的高度不得超過3m,否則應(yīng)采用串筒、斜槽、溜管等下料。澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土前,底部應(yīng)先填以50-100厚與混凝土成分相同的水泥砂漿。

5.5.2澆筑混凝土時,應(yīng)經(jīng)常檢查模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔的情況,當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時,應(yīng)立即停止?jié)仓?并在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修整好。

5.5.3混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行,如必須留設(shè)施工縫時,應(yīng)按規(guī)范要求留設(shè),下步澆筑前,應(yīng)按規(guī)范對施工縫部位作相應(yīng)處理。

5.5.4在澆筑與柱和墻連成整體的梁和板時,應(yīng)在柱和墻澆筑完畢后停歇1-1.5h,使混凝土獲得初步沉實后,再繼續(xù)澆筑。

5.5.5混凝土分層澆筑時,每層混凝土厚度不應(yīng)超過振動棒長的1.25倍,振搗上一層時,應(yīng)插入下一層5cm左右,以消除兩層之間的接縫,應(yīng)對操作人員技術(shù)熟練程度進行檢查,振搗時間、間距應(yīng)符合規(guī)范要求。

5.5.6上翻梁、鋼筋密集部位、混凝土墻洞下部等部位,應(yīng)加強監(jiān)控。

5.6養(yǎng)護

5.6.1應(yīng)檢查混凝土養(yǎng)護情況,混凝土應(yīng)保持足夠濕潤狀態(tài)。

5.6.2混凝土拆模期限應(yīng)符合規(guī)范要求。

5.6.3混凝土強度未達到規(guī)定強度前,不得進行支模架搭設(shè)施工。

5.7冬、雨季施工

當澆筑時間為冬季、雨季或高溫季節(jié)時,應(yīng)制定專項方案,冬季及高溫季節(jié)應(yīng)有措施防止受凍或產(chǎn)生裂縫,雨季應(yīng)有措施進行表面覆蓋。

5.8混凝土質(zhì)量檢查和評定

5.8.1混凝土拆模完畢后,應(yīng)檢查混凝土表面蜂窩、空洞、露筋長度、裂縫夾渣層等情況,并作好記錄,未經(jīng)檢查施工方不得擅自處理。

5.8.2檢查混凝土試塊試驗報告,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時采取處理措施。

5.8.3應(yīng)對構(gòu)件的軸線位置、標高、截面尺寸、柱墻垂直度等進行檢查并做好記錄。

6.編制依據(jù)

6.1混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(gb50204-2002)

6.2混凝土強度檢驗評定標準(gbj107-87)

7.相關(guān)/支持性文件

7.1工程管理過程控制程序

7.2工程質(zhì)量管理工作規(guī)程

7.3工程材料管理工作規(guī)程

7.4監(jiān)視和測量控制程序

8.質(zhì)量記錄

8.1工程管理日記(gt/qr15-10)

8.2檢驗、試驗報告檢查表(gt/qr23-01)

第8篇混凝土防滲墻工程施工安全技術(shù)規(guī)程

鉆機安全技術(shù)要求

（1）開機前

①鉆機施工平臺應(yīng)平整，堅實。鉆機就位后，應(yīng)用水平尺找平后才能安裝。

②吊裝鉆機應(yīng)先行試吊，吊車宜選用起吊能力16t以上的吊車，吊裝用的鋼絲繩應(yīng)完好，套掛應(yīng)穩(wěn)固，嚴禁超負荷吊裝。

③開機前應(yīng)對鉆機的地錨、安全防護裝置、沖擊臂緩沖彈簧、電氣部分、操縱和制動系統(tǒng)等按照相關(guān)要求開展全面的檢查，應(yīng)檢查鉆具重量是否與鉆機性能參數(shù)相符。

④應(yīng)按鉆機保養(yǎng)、使用規(guī)程檢查各潤滑部位的加油情況。

（2）沖擊鉆進

沖擊鉆進應(yīng)遵守下列安全技術(shù)要求：

①開孔應(yīng)采用間斷沖擊，直至鉆具全部進入孔內(nèi)且沖擊平穩(wěn)后，方可連續(xù)沖擊。

②鉆進中應(yīng)經(jīng)常注意和檢查機器運行情況，如發(fā)現(xiàn)軸瓦、鋼絲繩、皮帶等有損壞或機件操作不靈等情況，應(yīng)及時停機檢查修理。

③遇到暴風、暴雨和雷電時，嚴禁開車，并切斷電源。

④電動機運轉(zhuǎn)時，不應(yīng)加注黃油，嚴禁在桅桿上工作，鉆機桅桿宜設(shè)避雷針。

⑤孔內(nèi)發(fā)生卡鉆、掉鉆、埋鉆等事故，應(yīng)分析原因后采取有效措施進行處理，不應(yīng)盲目行事。

2? 制漿及輸送安全技術(shù)要求

制漿及輸送應(yīng)遵守下列安全技術(shù)要求：

（1）攪拌機進料口及皮帶、暴露的齒輪傳動部位應(yīng)設(shè)有安全防護裝置。否則，不應(yīng)開機運行。

（2）當人進入攪拌槽內(nèi)之前，應(yīng)切斷電源，開關(guān)箱應(yīng)加鎖，并掛上“有人操作，嚴禁合閘！”的警示標志。

2? 澆注導管的安裝及拆卸安全技術(shù)要求

澆注導管安裝及拆卸工作應(yīng)遵守下列要求：

（1）安裝前應(yīng)認真檢查導管是否完好、牢固。吊裝的繩索掛鉤應(yīng)牢固、可靠。

（2）導管安裝應(yīng)垂直于槽孔中心線上，不應(yīng)與槽壁相接觸。

（3）起吊導管時，應(yīng)注意天輪不應(yīng)出槽，由專人拉繩，人的身體不應(yīng)與導管靠的太近。

第9篇混凝土施工安全操作規(guī)程辦法

混凝土施工安全操作規(guī)程

1、用井架運輸時,小車把不得伸出籠外,車輪前后要擋牢,穩(wěn)起穩(wěn)落。

2、車子向料斗倒料,應(yīng)有擋車措施,不得用力過猛和撒把。

3、澆灌混凝土時,應(yīng)設(shè)操作臺,不得直接站在模板或支撐上操作。

4、使用振動棒應(yīng)穿膠鞋戴絕緣手套,濕手不得接觸開關(guān),電源線不得有破皮漏電。

5、澆灌時使用的溜槽及串筒節(jié)間必須連接牢固。操作部位應(yīng)有護身欄桿,不準直接站在溜槽板上操作。

第10篇混凝土施工質(zhì)量要求規(guī)程

混凝土施工質(zhì)量要求

1 商品混凝土要有出廠合格證,混凝土所用的水泥、骨料、外加劑等必須符合規(guī)范及有關(guān)規(guī)定,使用前檢查出廠合格證及有關(guān)試驗報告。

2 混凝土的養(yǎng)護和施工縫處理必須符合施工質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定及本方案的要求。

3 混凝土強度的試塊取樣、制作、養(yǎng)護和試驗要符合規(guī)定。

4 混凝土振搗密實,不得有蜂窩、孔洞、露筋、縫隙、夾渣等缺陷。

5 在預(yù)留洞寬度大于1m的洞底,在洞底平模處開振搗口和觀察口,避免出現(xiàn)缺灰或漏振現(xiàn)象。

6 鋼筋、模板工長跟班作業(yè),發(fā)現(xiàn)問題及時解決,同時設(shè)專人看鋼筋、模板。

7 澆筑前由生產(chǎn)部門經(jīng)常注意天氣變化,如有大雨緩時開盤并及時通知攪拌站。如正在施工中天氣突然變化,原則是小雨不停,大雨采取防護措施。其措施是:已澆筑完畢的混凝土面用塑料薄膜覆蓋,正在澆筑的部位采用搭設(shè)防水棚。

8 澆筑時要有專門的鋪灰人員指揮澆筑,切忌'天女散花',分配好清理人員和抹面人員。樓板必須用1.5~4m刮桿刮平。

9 做好混凝土澆筑記錄。

10 每次開盤前必須做好開盤鑒定,項目部技術(shù)人員與攪拌站技術(shù)人員同時簽認后方可開盤,并且隨機抽查混凝土配合比情況。

11 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)尺寸允許偏差和檢驗方法,見下表:

項目允許偏差(mm)檢驗方法

軸線

位置基礎(chǔ)10鋼尺檢查

獨立基礎(chǔ)10

墻、柱、梁5

剪力墻5

垂直度層高≤5m5經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查

>5m8

全高(h)h/1000且 30

標高層高士5水準儀或拉線、鋼尺檢查

全高士30

截面尺寸基礎(chǔ)寬、高士5鋼尺檢查

柱、墻、梁寬、板士3

電梯井井筒長、寬對定位中心線+20,-0鋼尺檢查

井筒全高(h)垂直度h/1000且 30

經(jīng)緯儀、鋼尺檢查

表面平整度32m靠尺和塞尺檢查

預(yù)埋螺栓中心線未知3

鋼尺檢查

預(yù)埋螺栓外露長度+5、-0

預(yù)留洞中心線位置10鋼尺檢查

角、線3拉線、尺量

樓梯踏步板寬度、高度士3尺量

保護層厚度基礎(chǔ) 士5

柱、梁、墻、板+5、-3

注:檢查軸線、心位置時,應(yīng)沿縱、兩個方向量測,并取其中的較大值。

第11篇混凝土施工安全操作規(guī)程

1、用井架運輸時，小車把不得伸出籠外，車輪前后要擋牢，穩(wěn)起穩(wěn)落。

2、車子向料斗倒料，應(yīng)有擋車措施，不得用力過猛和撒把。

3、澆灌混凝土時，應(yīng)設(shè)操作臺，不得直接站在模板或支撐上操作。

4、使用振動棒應(yīng)穿膠鞋戴絕緣手套，濕手不得接觸開關(guān)，電源線不得有破皮漏電。

5、澆灌時使用的溜槽及串筒節(jié)間必須連接牢固。操作部位應(yīng)有護身欄桿，不準直接站在溜槽板上操作。

第12篇公路工程施工混凝土機械安全技術(shù)操作規(guī)程

1.? 基本要求

第一條：作業(yè)場地應(yīng)有良好的排水條件，并不得有積水。機械近旁應(yīng)有水源，機棚內(nèi)應(yīng)有良好的通風、采光及防雨、防凍設(shè)施。

第二條：固定式機械應(yīng)有可靠的基礎(chǔ)，移動式機械應(yīng)在平坦堅硬的地坪上用方木或撐架架牢，并應(yīng)保持水平。

第三條：當氣溫降到5℃以下時，管道、水泵、機內(nèi)均應(yīng)采取防凍保溫措施。

第四條：作業(yè)后，應(yīng)及時將機內(nèi)、水箱內(nèi)、管道內(nèi)的存料、積水放盡，并應(yīng)清潔保養(yǎng)機械，清理工作場地，切斷電源，鎖好開關(guān)箱。裝有輪胎的機械，轉(zhuǎn)移時拖行速度不得超過15km/h。

2.??? 混凝土攪拌機

第一條：固定式攪拌機應(yīng)安裝在牢固的臺座上。當長期固定時，應(yīng)埋置地腳螺栓；在短期使用時，應(yīng)在機座上鋪設(shè)木枕并伐平、放穩(wěn)。

第二條：固定式攪拌機的操縱臺，應(yīng)使操作人員能看到各部工作情況。電動攪拌機的操縱臺，應(yīng)墊上橡膠板或干燥木板。

第三條：移動式攪拌機的停放位置應(yīng)選擇平整堅實的場地，周圍應(yīng)有良好的排水溝渠。就位后，應(yīng)放下支腿將機架頂起達到水平位置，使輪胎離地。當使用期較長時，應(yīng)將輪胎卸下妥善保管，輪軸端部用油布包扎好，并用枕木將機架墊起支牢。

第四條：對需設(shè)置上料斗地坑的攪拌機，其坑口周圍應(yīng)墊高夯實，應(yīng)防止地面水流入坑內(nèi)。上料軌道架的底端支承面應(yīng)夯實或鋪磚，軌道架的后面應(yīng)采用木料加以支承，應(yīng)防止作業(yè)時軌道變形。

第五條：料斗放到最低位置時，在料斗與地面之間墊木。

第六條：作業(yè)前重點檢查項目應(yīng)符合下列要求：

（1）電源電壓升降幅度不超過額定值的5%。

（2）電動機和電器元件的接線牢固；電動機及金屬構(gòu)架應(yīng)按本規(guī)程第十五章的有關(guān)規(guī)定，作保護接零或保護接地；

（3）各傳動機構(gòu)、工作裝置、制動器等均緊固可靠，開式齒輪、皮帶輪等均有防護罩；

（4）齒輪箱的油質(zhì)、油量符合規(guī)定。

第七條：作業(yè)前，應(yīng)先啟動攪拌機空載運轉(zhuǎn)。應(yīng)確認攪拌筒或葉片旋轉(zhuǎn)方向與筒體上箭頭所示方向一致。對反轉(zhuǎn)出料的攪拌機，應(yīng)使攪拌筒正、反轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，并應(yīng)無沖擊抖動現(xiàn)象和異常噪聲。

第八條：作業(yè)前，應(yīng)進行料斗提升試驗，應(yīng)觀察并確認離合器和制動器靈活、可靠。

第九條：應(yīng)檢查骨料規(guī)格并應(yīng)與攪拌機性能相符，超出許可范圍的不得使用。

第十條：進料時，嚴禁將頭或手伸入料斗與機架之間。運轉(zhuǎn)中，嚴禁用手或工具伸入攪拌筒內(nèi)扒料出料。

第十一條：攪拌機作業(yè)中，當料斗升起時，嚴禁任何人在料斗下停留或通過；當需要在料斗下檢修或清理料坑時，應(yīng)將料斗提升后用保險鐵鏈或插入銷鎖住。

第十二條：作業(yè)中，應(yīng)觀察機械運轉(zhuǎn)情況，當有異常或軸承溫升過高等現(xiàn)象時，應(yīng)停機檢查；當需檢修時，應(yīng)將攪拌筒內(nèi)的混凝土清除干凈，然后再進行檢修。

第十三條：加入強制式攪拌機的骨料最大粒徑不得超過允許值，并應(yīng)防止卡料。每次攪拌時，加入攪拌筒的物料不應(yīng)超過規(guī)定的進料容量。

第十四條：強制式攪拌機的攪拌葉片與攪拌筒底及側(cè)壁的間隙，應(yīng)經(jīng)常檢查并確認符合規(guī)定，當間隙超過標準時，應(yīng)及時調(diào)整。當攪拌葉片磨損超過標準時，應(yīng)及時修補或更換。

第十五條：作業(yè)后，應(yīng)對攪拌機進行全面清理；當操作人員需進入筒內(nèi)清理、維修時，必須切斷電源或卸下熔斷器，鎖好開關(guān)箱，掛上“禁止合閘”標牌，并應(yīng)有專人在外監(jiān)護。

第十六條：作業(yè)后，應(yīng)將料斗降落到底，當需升起時，應(yīng)用保險鐵鏈或插銷扣牢。??? 第十七條：冬期作業(yè)后，應(yīng)將水泵、放水開關(guān)、量水器中的積水排盡。??? 第十八條：攪拌機在場內(nèi)移動或遠距離運輸時，應(yīng)將進料斗提升到上止點，用保險鐵鏈或插銷鎖住。

3.? 混凝土攪拌輸送車

第一條：混凝土攪拌輸送車的燃油、潤滑油、液壓油、制動液、冷卻水等應(yīng)添加充足，質(zhì)量應(yīng)符合要求。

第二條：攪拌筒和滑槽的外觀應(yīng)無裂痕或損傷；滑槽止動器應(yīng)無松弛和損壞；攪拌筒機架緩沖件應(yīng)無裂痕或損傷；攪拌葉片磨損應(yīng)正常。

第三條：應(yīng)檢查動力取出裝置并確認無螺栓松動及軸承漏油等現(xiàn)象。

第四條：啟動內(nèi)燃機應(yīng)進行預(yù)熱運轉(zhuǎn)，各儀表指示值正常，制動氣壓達到規(guī)定值，并應(yīng)低速旋轉(zhuǎn)攪拌筒3-5min，確認一切正常后，方可裝料。

第五條：拌運輸時，混凝土的裝載量不得超過額定容量。

第六條：裝料時，應(yīng)將操縱桿放在“裝料”位置，并調(diào)節(jié)攪拌筒轉(zhuǎn)速，使進料順利。

第七條：運輸前，排料槽應(yīng)鎖止在“行駛”位置，不得自由擺動。

第八條：攪拌筒由正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)時，應(yīng)先將操縱手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉(zhuǎn)后，再將操縱桿手柄放至反轉(zhuǎn)位置。??? 第九條：行駛在不平路面或轉(zhuǎn)彎處應(yīng)降低車速至15km/h及以下，并暫停攪拌筒旋轉(zhuǎn)。通過橋、洞、門等設(shè)施時，不得超過其限制高度及寬度。??? 第十條：攪拌裝置連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不宜超過8h。??? 第十一條：水箱的水位應(yīng)保持正常。冬期停車時，應(yīng)將水箱和供水系統(tǒng)的積水放凈。??? 第十二條：作業(yè)后，應(yīng)先將內(nèi)燃機熄火，然后對料槽、攪拌筒入口和托輪等處進行沖洗及清除混凝土結(jié)塊。當需進入攪拌筒清除結(jié)塊時，必須先取下內(nèi)燃機電門鑰匙，在筒外應(yīng)設(shè)監(jiān)護人員。

4.? 混凝土泵

第一條：混凝土泵應(yīng)安放在平整、堅實的地面上，周圍不得有障礙物，在放下支腿并調(diào)整后應(yīng)使機身保持水平和穩(wěn)定，輪胎應(yīng)楔緊。

第二條：泵送管道的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求：

（1）水平泵送管道宜直線敷設(shè)。

（2）垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應(yīng)在垂直管前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥。

（3）敷設(shè)向下傾斜的管道時，應(yīng)在輸出口上加裝一段水平管，其長度不應(yīng)小于傾斜管高低差的5倍。當傾斜度較大時，應(yīng)在坡度上端裝設(shè)排氣活閥。

（4）泵送管道應(yīng)有支承固定，在管道和固定物之間應(yīng)設(shè)置木墊作緩沖，不得直接與鋼筋或模板相連，管道與管道間應(yīng)連接牢靠;管道接頭和卡箍應(yīng)扣牢密封，不得漏漿；不得將已磨損管道裝在后端高壓區(qū)。

（5）泵送管道敷設(shè)后，應(yīng)進行耐壓試驗。

第三條：砂石粒徑、水泥度等級及配合比應(yīng)按出廠規(guī)定，滿足泵機可泵性的要求。

第四條：作業(yè)前應(yīng)檢查并確認泵機各部螺栓緊固，防護裝置齊全可靠，各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統(tǒng)正常無泄漏，液壓油符合規(guī)定，攪拌斗內(nèi)無雜物，上方的保護格網(wǎng)完好無損并蓋嚴。

第五條：輸送管道的管壁厚度應(yīng)與泵送壓力匹配，近泵處應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)管子。管道接頭、密封圈及彎頭等應(yīng)完好無損。高溫烈日下應(yīng)采用濕麻袋或濕草袋遮蓋管路，并應(yīng)及時澆水降溫，寒冷季節(jié)應(yīng)采取保溫措施。

第六條：應(yīng)配備清洗管。清洗用品、接球器及有關(guān)裝置。開泵前，無關(guān)人員應(yīng)離開管道周圍。

第七條：啟動后，應(yīng)空載運轉(zhuǎn)，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉(zhuǎn)情況，確認一切正常后，方可作業(yè)。

第八條：泵機運轉(zhuǎn)時，嚴禁將手或鐵鍬伸入料斗或用手抓握分配閥。當需在料斗或分配閥上工作時，應(yīng)先關(guān)閉電動機和消除蓄能器壓力。

第九條：不得隨意調(diào)整液壓系統(tǒng)壓力。當油溫超過70℃時，應(yīng)停止泵送，但仍應(yīng)使攪拌葉片和風機運轉(zhuǎn)，待降溫后再繼續(xù)。

第十條：水箱內(nèi)應(yīng)貯滿清水，當水質(zhì)混濁并有較多砂粒時，應(yīng)及時檢查處理。

第十一條：泵送時，不得開啟任何輸送管道和液壓管道；不得調(diào)整、修理正在運轉(zhuǎn)的部件。

第十二條：作業(yè)中，應(yīng)對泵送設(shè)備和管路進行觀察，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時處理。對磨損超過規(guī)定的管子、卡箍、密封圈等應(yīng)及時更換。

第十三條：作業(yè)后，應(yīng)將料斗內(nèi)和管道內(nèi)的混凝土全部輸出，然后對泵機、料斗、管道等進行沖洗。當用壓縮空氣沖洗管道時，迸氣閥不應(yīng)立即開大，只有當混凝土順利排出時，方可將進氣閥開至最大。在管道出口端前方l0m內(nèi)嚴禁站人，并應(yīng)用金屬網(wǎng)籃等收集沖擊的清洗球和砂石粒。對凝固的混凝土，應(yīng)采用刮刀清除。

第十四條：作業(yè)后，應(yīng)將兩側(cè)活塞轉(zhuǎn)到清洗室位置，并涂上潤滑油。各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應(yīng)復位。液壓系統(tǒng)應(yīng)卸載。

5.?? 混凝土泵車

第一條：泵車就位地點應(yīng)平坦堅實，周圍無障礙物，上空無高壓輸電線。泵車不得停放在斜坡上。

第二條：泵車就位后，應(yīng)支起支腿并保持機身的水平和穩(wěn)定。當用布料桿送料時，機身傾斜度不得大于3°。

第三條：就位后，泵車應(yīng)顯示停車燈，避免碰撞。

第四條：作業(yè)前檢查項目應(yīng)符合下列要求：

（1）燃油、潤滑油、液壓油、水箱添加充足，輪胎氣壓符合規(guī)定，照明和信號指示燈齊全良好；

（2）液壓系統(tǒng)工作正常，管道無泄漏;清洗水泵及設(shè)備齊全良好；

（3）攪拌斗內(nèi)無雜物，料斗上保護格網(wǎng)完好并蓋嚴；

（4）輸送管路連接牢固，密封良好。

第五條：布料桿所用配管和軟管應(yīng)按出廠說明書的規(guī)定選用，不得使用超過規(guī)定直徑的配管，裝接的軟管應(yīng)拴上防脫安全。

第六條：伸展布料桿應(yīng)按出廠說明書的順序進行。布料桿升離支架后方可回轉(zhuǎn)。嚴禁用布料桿起吊或拖拉物件。