1、我局下轄一處、七縣(市區(qū))、三所共十一個公路管養(yǎng)單位，管養(yǎng)公路xxxx公里，其中干線公路xxxx公里，支線公路xxxxx公里，因s301正在改造中和幾條通鄉(xiāng)油路在建，實際評定里程為xxxx公里，其中干線xxxx公里，支線xxxx公里.

2、我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護總里程達到xxx公里，其中：縣道xx公里、鄉(xiāng)道xx公里、村道xxx公里。農(nóng)村公路作為最基本的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是我區(qū)公路網(wǎng)的重要組成部分，是農(nóng)村與城市聯(lián)系交往的基本途徑和紐帶，對我區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展有重要的意義。如何管理和養(yǎng)護好已建成的農(nóng)村公路，提高公路使用質(zhì)量標準和年限，使其連續(xù)、穩(wěn)定地為農(nóng)民服務(wù)，是當前交通主管部門面臨的一個問題?，F(xiàn)今，農(nóng)村公路的建設(shè)速度雖快，但農(nóng)村公路養(yǎng)護管理還存在一定問題。為提高農(nóng)村公路的好路率和完好率，解決農(nóng)村公路失養(yǎng)的嚴重狀況，開創(chuàng)我區(qū)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作新局面，現(xiàn)就農(nóng)村公路管理養(yǎng)護管理工作進行探討。

3、，才能延長道路的使用壽命，減少養(yǎng)護成本，提高養(yǎng)護效益。實現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護應(yīng)具備兩個條件：（1）技術(shù)條件，包括道路及橋梁結(jié)構(gòu)檢測系統(tǒng)、路況評價預(yù)警系統(tǒng)、養(yǎng)護決策系統(tǒng)及成套養(yǎng)護設(shè)備；（2）機制條件，指養(yǎng)護管理體制及其運作模式，需要建立完善的養(yǎng)護決策、養(yǎng)護規(guī)劃、養(yǎng)護調(diào)度及工程養(yǎng)護監(jiān)理制度。

4、農(nóng)村公路養(yǎng)護工作調(diào)研報告 一、xx區(qū)農(nóng)村公路的現(xiàn)狀和優(yōu)勢 (一)公路現(xiàn)狀 xx區(qū)人民通過幾十年艱苦不懈的奮斗，使公路從無到有，不斷延伸，公路技術(shù)等級不斷提高，公路交通事業(yè)不斷發(fā)展，交通環(huán)境得到了較大的改善?！笆濉逼?，全區(qū)多渠道籌措資金1.5億元投入到公路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，對主要縣道、重要鄉(xiāng)道、旅游通道、開發(fā)區(qū)道路進行了全面硬化，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通水泥路的目標。何市三級客運站建成投入使用，xx二級客運站(xx市東門汽車客運站)，也即將投入運營。公路交通建設(shè)取得的成績是十分顯著的。但是，由于歷史的原因，xx區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)欠帳過多，目前交通環(huán)境的改善還是低水平的，全區(qū)遠郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路大循環(huán)和近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路小循環(huán)的目標還未實現(xiàn)，公路網(wǎng)化程度還較低。據(jù)統(tǒng)計，在全區(qū)413.5公里公路中，除國、省道5條38公里已全部硬化，8條縣道56.3公里還有6.5公里未硬化，29條鄉(xiāng)道162公里只硬化了9條35.4公里;64條村道157.2公里硬化了11條16.7公里;xx區(qū)境內(nèi)自井管養(yǎng)道路總里程23條52.722公里，其中省道4條22.663公里，縣道3條15.636公里，鹽道16條14.423公里。公路主干道雖已建成，但“毛細血管”還不暢通，農(nóng)民群眾出行難的問題還沒有真正解決。公路技術(shù)等級普遍偏低，多數(shù)鄉(xiāng)村公路不僅是低級路面，而且還有相當一部分是斷頭路，鄉(xiāng)村公路不暢仍然是制約農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的主要因素。

5、為促進全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展，縣人大常委會于2月中旬組織部分委員和人大代表，對全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作情況進行了全面調(diào)查。在聽取縣交通局匯報的基礎(chǔ)上，到縣財政局了解了農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的籌措與管理情況，實地查看了辛寨、寺頭、五井等鎮(zhèn)部分路段的養(yǎng)護管理狀況，組織有關(guān)鎮(zhèn)村負責人、村民代表、農(nóng)村公路管理站工作人員召開座談會進行了全面了解?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

6、各位領(lǐng)導(dǎo)： 我叫魯xx，男，現(xiàn)年49歲。高中學歷，系xx縣公路局朱侖工班養(yǎng)護一線職工。 本人于1982年參加公路養(yǎng)護工作，至今已有31年工作年齡。先后在市郊公路局和xx縣局工作，1992年調(diào)到xx縣至今。31年的工作經(jīng)歷，使我深深的體會到：工作的艱難辛苦讓我曾經(jīng)彷徨和失落；工作中的一些成就讓我自豪和振奮。回憶過去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄托。高中畢業(yè)后，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：

7、今年以來，我處黨支部在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以黨的十九大一中、二中全會精神為指導(dǎo)，深入學習貫徹___新時代中國特色社會主義思想，緊緊圍繞局黨委的總體要求和部署，建設(shè)合格黨支部，發(fā)揮支部的戰(zhàn)斗保壘作用和黨員的先鋒模范作用。支部班子健全，分工明確，工作責任落實，有凝聚力和戰(zhàn)斗力。支部委員黨性強、作風正、表率作用好，有服務(wù)意識和奉獻精神；支部班子自覺接受黨員的監(jiān)督，積極發(fā)揮帶頭、帶領(lǐng)和帶動作用：支部黨員精神面貌好，能夠自我管理、自我教育、自我服務(wù)，自覺抵制錯誤思潮和落后愚味思想的影響，發(fā)揮了先鋒模范作用。

8、高速公路養(yǎng)護工作自查報告 20xx年，養(yǎng)護部門在局黨委及管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”的重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的xx大和xx屆四中xx全會精神，以保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的開展為契機，全體養(yǎng)護人員，群策群力，團結(jié)一心，規(guī)范管理，備戰(zhàn)三月份世行檢查及六月份交通部高速公路質(zhì)量驗收，努力構(gòu)建和諧平安高速路，以新面貌新形象迎接檢查。20xx年上半年圓滿完成了上級領(lǐng)導(dǎo)下達的各項養(yǎng)護任務(wù)，確保了所轄路段的暢、潔、綠、美。具體工作如下：

9、在高速公路管理工作中，公路養(yǎng)護是其中一項很重要的工作，它的養(yǎng)護工作不同于一般公路，它具有技術(shù)性強、人員素質(zhì)全面、維修反應(yīng)迅速、機械化程度高、安全措施嚴格等內(nèi)在要求。但是目前由于受較為落后的養(yǎng)護管理體制和運行機制的限制，使得各地高速公路養(yǎng)護工作都無法完全達到這一內(nèi)在要求。

10、公路養(yǎng)護情況工作報告 公路交通是國家日常運行的大動脈，是人民出行的主要方式之一，作為一名公路養(yǎng)護工人，能時刻為祖國，為人民服務(wù)是我莫大的榮幸。為加強養(yǎng)護工作，努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終如一的關(guān)注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài)。加強自身專業(yè)知識學習，不斷提高業(yè)務(wù)潛力。為我市公路養(yǎng)護工作做出自己的貢獻。

11、公路養(yǎng)護部門工作報告 今年，在市局公路養(yǎng)護中心辦公室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以及領(lǐng)導(dǎo)同志的關(guān)心和支持下，我公路養(yǎng)護部門結(jié)合公路養(yǎng)護具體情況，動員部門干部和施工人員，圍繞密切創(chuàng)建“平穩(wěn)，安全，舒適，美觀”的行車駕駛環(huán)境，緊扣“創(chuàng)新，發(fā)展，規(guī)范，節(jié)儉”的工作要求，更新養(yǎng)護管理理念，采取精細化管理手段，以四個現(xiàn)代化管理為標準，以中心年初制定的公路保護目標為出發(fā)點，創(chuàng)新工作思路，理清工作思路，進行扎實而富有成效的公路養(yǎng)護工作。